如果你知道 中日韓東協 在今年已經正式 rcep 生效汽車零部件關稅 在 rcep 會員國都將降至0%垃圾鬼島政府 就是在賺資訊不對等,鎖住井蛙的腦,他才能跟車商 好好的謀取暴利日本 銷中國中國銷往 recp 會員國關稅都將降至0最可悲就台灣百姓什麼都貴保護國產 保護到台灣今天變這樣,比越南 泰國都不如中國 純電車 三強 蔚來 小鵬 比亞迪,及新能源車用電池也都將銷往日本
motolove wrote:如果你知道 中日韓東(恕刪) moto垃圾鬼島一年只有40~50萬輛新車需求你就不用靠北垃圾鬼島政府了做為呆胞的你,真的可以在中國享用那些純電車 三強 蔚來 小鵬 比亞迪中日韓東協 在今年已經正式 rcep 生效 汽關稅 在 rcep 會員國都將降至0%屁啦!!!有限制的0%汽關稅你自己偏愛中國,是你的選擇不要賴[垃圾鬼島政府就是在賺資訊不對等,鎖住井蛙的腦,他才能跟車商 好好的謀取暴利]你去賺呀最可悲就親中國的台灣百姓,只會靠北什麼都貴
最好的辦法就是賺更多錢 買進口車,國產車市占掉了撐不住就收起來了國產車品牌基本上一年一萬輛就夠活,五千輛可能撐不太住,六個國產品牌三萬輛進口車買到四十萬輛以上,政府關稅拿掉指日可待 (關稅沒保護國產的意義)先從平價進口車開始買,Toyota、suzuki、Hyundai....買起來!但沒關稅,政府還是會要其他稅喔,例如持有稅,將原關稅收入補好補滿甚至超過喔
就是要保護國內汽車產業,不僅是台灣要保護汽車產業,大陸也要保護他們的汽車產業。這要從2009年開始的ECFA說起,當年談兩岸經濟合作架構時,大陸的汽車產業其實還沒那麼強,歐洲不少汽車產業想借ECFA關稅減免之利,要以台灣為組裝基地,向大陸整車輸出,大陸的合資汽車產業對此有戒心,台灣的汽車產業也有戒心被反輸入,所以兩邊整車輸出輸入的想法就此打住。當初用力最深的聽說是VW。james0989 wrote:今年Tesla車系短(恕刪)
就算可以進中國車,也不會賣你便宜的價格啦去了解一下ARTC主要股東還有google關鍵字1.保護國產車2.日系車以美金計價,無降價空間就會知道我在講什麼了...尤其以美金計價那個我笑爆了...您覺得ARTC會讓你進便宜電動車,打自己的國產車嗎這個也不是一天兩天的問題,在30年前就有的問題30年來藍綠都有執政過,全都完全沒有處理的想法