alphaelf wrote:
你是不是想錯了什麼？...(恕刪)
說得好，根本就是會錯意，
完全搞錯方向，
會這樣建議絕對都是有享受其便利的車主才能了解，
標準的不是電車主的自以為的思維，
搞不清楚為何大家這樣建議。
後悔太晚買。
家𥚃能不能充電，是最重要考量，能夠家裡充，建議買。
優點太多了，我每星期高速公路來回一趟約500公里，以前跟本不可能，會愛睏，現在隨時都可上路，FSD太方便了，導航太好用，語音輸入太快了。
充滿電，高速公路一度電跑7-8公里， LR 75度，可以跑 525-600公里，跟規格差不多，並沒有打折，只是充滿電比較傷電池，平常充到80-90% 比較好一點。
旅程焦慮只有一點點，要預先規劃，充一次電要30-45分鐘。但這只是出遠門旅行才發生。平日用車家𥚃隨時充電比加油方便，而且非常省錢。優缺點加起來，還是優點大於缺點。
電費、保養都超省錢，現在還免稅。我開一年多，18000公里，沒保養過，等20000公里，再來問看看要做什麼保養。
優點數不清，缺點就以下個人意見：
1. 小心不要撞車，車身感應器多，撞到維修比較複雜費工。
2. 車身有點寬，距離抓不準，穿梭小巷比較累。
3. 底盤太低，上山下海停在或走在不平的小馬路上，會擔心撞到底盤。
如果可以家𥚃充電，又剛好要買進口新車，以日常生活為主，建議特斯拉，不然後悔機會很大。
進口油車，已是末代產品，買了不會有任何興奮感，完全被特斯拉比下去。
特斯拉方便性、實用性、安全性，買了會慢慢體會。
除非常常上山下海，買SUV 方便，不然建議最好買特斯拉。
yww wrote:
大家都說「家裡不能裝充電樁就不要買電動車」，其實已經很清楚的說明了里程焦慮的問題。
我同時也對「未來是電動車的天下」感到懷疑，未來是指多久的未來？十年、二十年、三十年？例如，我也看好桃園青埔的發展，但不是現在，而是一二十年後的青埔。
即便是不需要充電樁的電動機車，也無法在近年內成為機車的主流，電動車的難度就更高了。
我最近剛換了一台燃油車，因為我認為現在買電動車的時間還太早了，而十年後我的下一輛車才會是電動車。
你放心
雖然你的油車是末代產品了
進步幅度大概也就到這了
但油車是不會消失的
至少會陪你30-40年以上
尤其台灣應該是油車消失最晚的幾個國家之一
我們先幫你體驗~~你就別替我們擔心了
如人飲水，冷暖自知
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特斯拉在近日舉辦了股東大會，在會議當中執行長Elon Musk提出了一個有趣的事情，即便品牌的交車數量不斷創下新高，但是在未來的30~40年還是沒辦法用電動汽車取代內燃機引擎，因為如果現在世界上所有的地方都已經禁售燃油車款，全部都只販賣電動車的話，假設每年可以賣出1億輛電動車，但是目前在路上行駛的車輛有高達20億輛，意味著需要花費20年的時間才可以全部取代，但顯然現在並沒有全球禁售燃油汽車，因此這個時間將會拉長至30~40年之久。
alphaelf wrote:
你是不是想錯了什麼？
不能在家充電不建議買是因為
1，享受不到每度1.8元的超低行駛里程費率
2，享受不到完全不用跑第三地，也不用花任何時間充電就可以每日滿滿電的出門。
里程焦慮這種事情只有非車主才會有的事情。根本不會在車主建議或是不建議的清單中。正常人非營業用不會像01的雲車主每天都要開上500公里的。
我的特斯拉是電量最多的100度電版本
事實是特斯拉是有旅程焦慮的
不然為何車主長途都要規劃中途充電路線？
我覺得應該誠實告知
特斯拉的可用里程預估數字是最佳狀態
但你不可能不開空調、不用導航、不停紅綠燈
車上也不可能不放有重量的東西
所以哩程數字只是理想，達不到的
特斯拉有特斯拉的好處
我也非常喜歡
但應該強調真實的優勢
如 加速超猛，我超愛瞬間爆發的超車
時時刻刻都可達到最大扭力使爬坡能力超強
走山路像在走平地
科技感給你不同層次的駕駛體驗
白內裝就是爽
不管什麼髒污只要濕紙巾都可以輕鬆擦掉
停好車隨時睡覺不用怕危險
因為規劃了行程，所以沒有里程焦慮。
以上兩種說法都對，看個人如何解讀。
當然，如果要和油車般的【補能自由】才會沒焦慮，那電車永遠不適合。
我開MS P100d兩年半，年里程比之前開油車更多。最遠宜蘭到台中，跑了好幾次，但我不會焦慮。超充當上廁所，伸伸腿，下段行程更美好。可能我是中年大叔，不是衝衝衝的少年郎了。
年底計畫宜蘭跑台南高雄，特斯拉的超充網讓我不需要擔心補能的問題，但行程規劃是要的。EAP讓我跑長途很輕鬆。
特斯拉【導航上的里程預估】是很準的，要打折的是【官宣的最大里程】，但油車的【官宣油耗】也是要打折的，官宣都是實驗室的完美但不現實的結果。
最後，電車長途不要熱血大腳，里程就能很長，我長途EAP，大多都定時速【速限+5公里】，50%電跑220以上沒問題，我車還是21吋框。
喜歡享受加速，在國道上會熱血駕駛的，開電車真的不適合，至少不適合跑長途。
<blockquoteyasuo wrote:="" 我的特斯拉是電量最多(恕刪)<="" blockquote=""></blockquoteyasuo>
PUPING45 wrote:
因為要規劃行程，所以有里程焦慮。
小弟有一次開油車去合歡山，到山上才發現加油站打烊了，整個傻眼，還有油但是應該無法撐到山下加油站，於是全部人隔天請假，在山上找民宿住，然後隔天就多玩一天了，當然也有多次車子沒油，臨時找不到加油站的情況可荒的，但後來大多數都有找到，年少輕狂幾次後經驗後就很注重油量了
之前充電樁非常的少，電量沒算好可就麻煩了，但現在幾乎每縣市都有，有些縣市甚至有5個超充了，而且現在超充一直狂蓋，更別提有家充的人根本連超充都不用去，所以現在焦慮是沒有，最多就是只有長途旅遊時去超充比加油時間長一點罷了，但上個廁所玩個遊戲滑手機喝咖費其實沒有什麼問題的，還有找個住宿有充電的，那就連超充站也不用跑了
所以家裡不能裝充電樁，常常會把油車開到沒油的，建議不要買電動車，拖吊車費用比較貴，其餘真的差不多了
但是特斯拉軟體可以升級的優勢，真的太強了，其他車廠真的就要你換新車才會新功能，這點真的要三思就是
還有電動車爬坡沒感覺真的超棒，又不會衰退，燃油車開沒很久爬坡就感覺爬得很喘，那時又會想換車
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