電動車難題? Tesla CEO馬斯克：目前發電量根本無法完成全美汽車電動化! (第6頁)

roger7878

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51樓

2021-10-07 14:51

環保不是重點

重點是電力各國都能自己想辦法解決

唯獨石油需要仰賴他國

誰想受到他國牽制？

這條電動路我相信各國是走定了

maxwu123

電動車礦產資源不用仰賴他國?? 你好天真！

2021-10-07 14:58

t9996455

哇～～這樣說也是，格局真高啊

2021-10-07 15:00

Wow_Senior

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52樓

2021-10-07 14:58

roger7878 wrote:
環保不是重點重點是電(恕刪)

環保是重中之重好嗎? 不然你以為消滅化石燃料發電做啥啊?

多管齊下效果更好不單單發電要消滅化石燃料

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

cckm

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53樓

2021-10-07 15:14

roger7878 wrote:
唯獨石油需要仰賴他國
誰想受到他國牽制？

未來發電主力天然氣一樣得仰賴他國,
只是美國不一樣,美國產油也產氣...........

jhlien

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54樓

2021-10-07 15:20

henrylai21 wrote:
你覺得最合適的電動車發展策略是什麼?

Elon Musk 早就規劃好整個方案了......
家家戶戶屋頂安裝太陽能板+Powerwall 儲能系統...........一方面可以給Tesla充電, 一方面可以供給家庭用電
對於國家電網部分, 要多設置Giga級的powerwall儲能系統, 夜間等時段多餘電力可以儲存起來, 白天消耗大時反饋給國家電網

john65537

規劃給美加的，家家戶戶有車庫、屋頂裝太陽能板，亞洲呢?

2021-10-07 16:08

jhlien

本來就是針對美加發言的不是嗎？

2021-10-07 16:52

nARutO116

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55樓

2021-10-07 15:41

lqc wrote:
國外也知道綠能不行>...(恕刪)

真的嗎?
請看看對岸核能電廠發電量不到總體的3%!! 其中火力超過50%以上
最近的限電也可以知道缺煤礦對對岸有多大影響
中華人民共和國能量結構

UDN說火力發電佔7成
缺煤限電為何不用其他能源？專家解讀中國大陸電力供應

MacJK

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56樓

2021-10-07 15:46

Cloudy Shiau wrote:
我不太懂怎麼老是有人會提到[在離峰充電]這件事
離峰充電並不會[省電]呀!
充電不管怎樣都是耗電

台電鼓勵你離峰用電
是多用電多收費
還有機會提升用電效率的數字
對台電當然好
如果尖峰用電一樣高沒有降低
離峰多用電很難有[節能]的效果

你如果懂得發電跟用電調度的原理，就不會問這個問題了。
晚上用電量遠低於白天，但大型電廠不能隨時降載，如果用電量不足，電廠需自掛負載去平衡供需關係。
因此離峰用電，對電廠和用戶是雙贏，
所以如果所有使用電池的設備都能用離峰時段充電，對發電的污染可以產生很大的減少，因為原本白天汽機車所產生的排放都沒有了，而夜晚發電的污染並沒有因此而增加。

MacJK

的確發電量不變，污染排放一樣，但車輛改用電，排放減少了

2021-10-08 9:49

Cloudy Shiau

那是使用電動車的相對優點，不是電動車在夜間充電的優點

2021-10-08 21:51

way0309

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57樓

2021-10-07 15:53

晚上發出來的電沒有用也是浪費掉

給電動車充電不是很好嗎?

Panasona

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58樓

2021-10-07 16:14

lqc wrote:
國外也知道綠能不行>...(恕刪)

綠能我相信總有一天可以
但至少不會是近十年的事
現階段只能拿來補尖峰電
要穩定又大量的基載電力仍然只有火力/核能辦的到
總量不變下
哪一邊變少另一邊肯定就得變多....
只是台灣的比例極端到明明不夠用了還是想辦法燒更多..

cross R

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59樓

2021-10-07 16:14

所以老外一股腦的把傳統汽車都限期禁止
是代表到時候供電就沒問題了嗎
還是以後再說？

至於台灣⋯⋯
電力政策根本有問題😷

john65537

john65537
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60樓

2021-10-07 16:15

重複發文了