拙夫 wrote:
週末才用model 3走完2天1夜的台中-台東之旅，全程近800公里，
去程及回程在枋山超充各停1次30分鐘，順便休息一下，不會覺得
有什麼不方便的。家中還有1輛柴油房車，可是要長途旅行的話，
我是完全不考慮後者，只要是特斯拉的車主都知道，它不只是輔助
駕駛利害，車輛的導航系統更是出外人的好工具，用過才知道它的
好。
真的是這樣啊
而且有小孩的話，到了目的地，小孩還在睡覺的話，還可以就停著吹冷氣看Netflix。等小孩起床後再開始行程。
大概只有 露營 或是 全家大包小包 裝不下的時候 才有可能會考慮出動 汽油SUV
當然如果家裡有Model X，要去的地方 (山) 路又不會太小條，停車位也ok，就可以出動Model X。
之後Model Y上市，應該會一堆人把汽油SUV換成Model Y了吧
充電的部分, 不少旅館有特斯拉的充電器, 可以省去繞道加油的麻煩, 而且充電通常是免費的。個人出去玩首選都是選這種旅館。台灣繞一圈回來，完全不用花到一毛油錢(電費)，超爽的。
再不然有一堆具有付費充電樁的旅館也不錯 旅館不能充電也不是問題 特斯拉超充現在也很方便 最糟情況還有EVOasis等等的CHAdeMO超充可供使用
特斯拉的缺點，真的就只有 維修點太少 (就台北 台中 高雄 各一個據點) 排修要等
如果住外縣市的 特斯拉可能是會比較不好養 (比如夏天冷氣壞了 可能得一路洗三溫暖開去 台北 台中 或 高雄維修 而且應該會要等，不太可能你立刻去立刻幫你修好)
GLA200, 318i 也許家裡附近巷口的車行都會修 只不過技術跟料件品質就見仁見智了 不懂車的也是有可能會因此被宰被騙
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