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買特斯拉是不是得準備十年後花大錢更換電池

alphaelf wrote:
那不是勳章,那是代表(恕刪)


你這是啥時候的?
老實說,你應該知道台灣的潛艦都是人家不要淘汰的吧.
也就是很老舊!
現在柴電潛艦最新款的是AIP 或許跟你受訓學到的有很大的不同

就這醬!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
alphaelf wrote:
那不是勳章,那是代表... 台灣的柴電潛艦是電力驅動,馬達驅動,引擎只有充電用。至於充電一次可以潛航多久,就與你無關,相信所有的潛艦官兵也不會跟妳說的。(恕刪)

是是是
你都不用跟我說
因為你根本就說不出來
我也不會相信
一個阿兵哥懂啥啊?何況是不是真的潛艦冰?who know?
Wow_Senior wrote:
你這是啥時候的?老實(恕刪)


就這樣子吧,畢竟離題了。反正一直以來都會有這種誤會,除非內燃機(憋氣或是需要換氣)能夠直接驅動螺旋槳,要不然都只能提供充電用。這設計很久了,因為動力需求、安全性、與作戰需求上(馬達安靜、扭力大、空間需求)
lexus_sky0066 wrote:
是是是你都不用跟我說(恕刪)

就這樣子吧,不想離題了,反正你是否了解也與我無關。
alphaelf wrote:
就這樣子吧,不想離題...(恕刪)

你真的是死不認錯
好像又來個月經文了,

電動車與燃油車的差別只有一個,一個看的到明天,另外一個看不到明天
會淘汰電動車的就是下一台電動車

擔心十年後要花錢換電池的其實油車與電動車都不要買,
錢省下來買獨立產權的平面車位就好,啞巴兒子會生財還不用花錢去養
繳不起房租的人還是會捏著去繳車位的租金
欠繳房租的要趕走很困難,欠繳車位租金的趕走卻很簡單

車子永遠就是負資產
引擎不管加什麼神油神精,開到二~三十萬公里引擎就是要花你一大筆錢

電動車目前只有國外里程數超高開到五~六十萬~甚至到百萬公里的紀錄,
有些是在保固期內更換電池
有一台MX 開了五十幾萬公里還沒換過電池

十年前的智慧型手機,現在沒人想要
十年前的功能型手機,五年前就沒人想要了

電動車的浪潮已經不可能抵擋
看看用車大國北美~歐洲~中國大陸的充電區數量
這個浪潮會讓不少人失業或看不到未來,會永遠影響原本賴以為生的專業或事業

與其再戰電動車與油車
與其擔心十年後折舊率與保值率
不如把握時間多充實與改變自己
weiyu0909 wrote:
馬斯克的野心是將來全世界都開他的車,所以…特斯拉勢必會越來越便宜,與其在意電池售價不如再多等幾年等它降價比較實際


可是照這個邏輯算下去
一輩子都別想買特斯拉的車了
功夫之王 wrote:
Tesla若是宣佈
過了8年電池故障
自費30萬沒有8年保固
你覺得
簽約的人不會猶豫嗎?


姑且不論模組問題
如果整體換掉應該不只三十萬
電池保固八年
好像是我目前聽到最高的保固年限
(沒特別去查各家保固)


汽油車一樣也是有其壽命在
體質還不差的日系車
5-10年多少就會有點毛病
10-15年可以修的東西就比較多
15-20年早就報廢大半
20年以上.....最大功能是折抵貨物稅五萬

特斯拉的電池保固條款上次有喵到一下
好像是充滿電70%.只要還有70%以上能力就不算故障
有興趣的可以自行google


也就是用了八年起碼有基礎保證
除非外力撞壞
電池組不太容易集體陣亡
別擔心這麼多吧
david92 wrote:
而是很少油車會需要幾十萬的大維修


朋友家中的10多年BMW
去年10月才修了20萬
今年剛開始又修了6萬
還是修小地方

這幾年修的費用可以在買半台了
Wow_Senior wrote:
現在柴電潛艦最新款的是AIP



日本就是放棄AIP改用鋰電池
AIP水下只有3~4節速度誰都追不上

今蒼龍級第 11 艘凰龍號
以及去年剛下水的闘龍號,已捨棄傳統 AIP 成為全鋰電潛艦
潛艇改用鋰電池後
充放電變快

水下航行已經能夠追擊敵艦
速度也變更快

水下純電的持續航行距離
更比傳統鉛蓄電池多幾倍
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