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有人也是開豪華品牌的車 卻等model-Y嗎

其實試駕不用錢,先去開了再說。

我的3已經快一年了(9/25),目前大約3.5萬公里,除了異音有回廠處理外也沒什麼其他問題。
Aluminum wrote:
上面這位仁兄 請不要(恕刪)


也難怪, 一堆特黑應該也不知道Tesla ADAS系統在台灣ODM廠的品質標準要求是0dppm
haidebau wrote:
我也是LEXUS的車主,我也是在等MODEL Y,因為家中車庫充電不是問題,且家裡不只一台車,所以下一台想試試電動車(恕刪)


一樣是LEXUS車主,一樣在等Model Y
不同的是,社區大樓的充電問題還沒解決
不過,Y也沒那麼快進來
一邊等Y,一邊解決充電問題中
688dale wrote:
LEXUS不是豪華品...(恕刪)

那是市井小蛙的看法吧
看看洋巨們怎麼把Lexus放位置的啊不是
是洋人們
我想電動車多裝增程式發電機 例如i3增程版

有點不是這麼的理想

有違電動車低排碳環保的初衷

如果像GOGORO一樣

在超充旁設計一區可換電裝置不知道可不可行

一次更換8顆GOGORO電池在前備箱(很重)

長途的人用超充 里程差目的地一點的人用行動電池

這樣可以提高超充轉換率

只是不知道這種短程行動電源的使用率為何
獨孤求當 wrote:
如題~~小弟目前是開LEXUS...(恕刪)


+1 目前開OOOO休旅 在等model Y
只是不想在展間喝咖啡 等保養了 就降
米漿車主也在等Y
最近朋友去試乘業務說2022/23才會進台灣不知道真的假的
如果是傳統車廠業務這樣講我肯定不信,不這樣講誰要訂model 3,乾脆點直接說五年後才會交車好了。
但特斯拉的業務,車賣得多也不會影響到它們薪水,沒有傭金可抽。
所以我反而覺得可信度高一些

Bluelables wrote:

Bluelables 2020-09-08 17:09 57樓
米漿車主也在等Y
最近朋友去試乘業務說2022/23才會進台灣不知道真的假的
螢幕生產測試這摸嚴謹的話
那為啥MX螢幕封邊黃掉要回廠去照黃疸燈的車主這摸多


特斯拉的零件妥善率真的沒很好啊....MS的車主有幾個人燈眉不黃的?...過保前至少還能換到爽(換了四五組的都有)
過保後就要花錢了阿
Aluminum wrote:
上面這位仁兄 請不要(恕刪)
btopia wrote:
Tesla的車基本上...(恕刪)


最後一句中肯🤣🤣🤣

我94那位蠢瓜😭
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