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大家會為了省燃料稅或環保而買特斯拉嗎?

馬莎姬 wrote:
如題!昨天跟朋友開車(恕刪)


免稅到民國110年12月31日為止~~
交通部已訂下法規~
請看看你看上的型號…以model 3為例

入門版未來1年繳 11,230
進階版未來1年繳 28,220
頂規版未來1年繳 46,170

看來入門版的稅金比較接近1.6的…但又想要進階版的續巡力……

黑羽斷翼 wrote:
對有錢人都像你騎電動...(恕刪)


這樣既不用吸自己廢氣又省錢不好嗎😄
我買特斯拉是為了性能,討厭廢氣,討厭保養,不想跑加油站~

馬莎姬 wrote:
如題!昨天跟朋友開車(恕刪)
險路勿近 wrote:
我買特斯拉是為了性能(恕刪)


特斯拉最大特點 應該是爽在駕駛吧?
車上的乘客舒適度如何? 沒聽到在討論的
還有不能故障放修 要等到懷疑人生
黑羽斷翼 wrote:
如果你有能力...你會為了廢氣...而不開跑車轉騎電動腳踏車嗎??

我同意你的說法,
但要看這個人的品格高下,
品格高的人,就算再有錢,也會顧慮到別人的感受,
至於品格無良的暴發戶,那當然就如你所說,只要有能力,我爽就好,管別人去死。
對我而言車子就是代歩,要舒適我會選我那張二十萬元的沙發,沒有完美的車子,重點是你能不能接受其缺點,不能就別跟風,買車還是要用點腦子~

myp888 wrote:
特斯拉最大特點 應該是爽在駕駛吧?
車上的乘客舒適度如何? 沒聽到在討論的
還有不能故障放修 要等到懷疑人生
彬董仔 wrote:
環保是個假議題,身為特斯拉車主,從來就不覺得開特斯拉有比較環保!

特斯拉的電一樣是燒石化燃料來的,根本沒比較環保

只不過把污染從中油或台塑轉嫁給台電,說環保是笑話啦,以物理學的角度來看,質能不滅定律應該是還沒人推翻吧

要有多少動能,就得有相等或更多的物質來轉化,特斯拉吃電就得燒媒或核能發電來提供電能,在發電時的熱消耗跟輸電時的耗損,還有充放電時轉換儲存及放電的損耗,這些加總起來....電車也沒環保到那......
充其量不過是把“移動”污染變成固定點的排放汙染(恕刪)


這個想法是有錯誤的
乍看之下好像有理
實際上污染統一管理是優於分散在各處的
而且統一管理也能隨著技術進步來把污染降低


從這影片就有明確的講到電動車跟汽油車造成的污染的相比較
現階段來說,電動車造成的污染比汽油車高一點
但長期來看電動車造成的污染隨著技術進步會比較低的
yasuo wrote:
這個想法是有錯誤的
乍看之下好像有理
實際上污染統一管理是優於分散在各處的
而且統一管理也能隨著技術進步來把污染降低


從這影片就有明確的講到電動車跟汽油車造成的污染的相比較
現階段來說,電動車造成的污染比汽油車高一點
但長期來看電動車造成的污染隨著技術進步會比較低的


其實就像你說的..污染統一管理是優於分散在各處的

現實是...你只是把污染統一留給發電處的居民享受而且

不然中火不會三不五時就上新聞被公幹

而且現實是就目前..電動車的汙染就是高於汽油車

一堆人買電動車的口號都是為了環保

那...為了環保..買一個汙染比較高的車輛目的是??

也許未來的技術會在進步

電動車有一天會超越汽油車成為環保的最佳選擇

旦...

不會是現在

那是未來的事

而且還沒發生...沒人知道多久後才能達到的事
黑羽斷翼 wrote:
那...為了環保..買一個汙染比較高的車輛目的是??


那是你自己想的,那類型把電動車用電的能耗說成要燃油發電更不環保的文章,早就已經不知道被多少人打臉了,你自己選擇相信汽油車為了銷售刻意弄出來的文章而已⋯⋯

國家政策就已經完全打臉那種說法了。


黑羽斷翼 wrote:
其實就像你說的..污(恕刪)


太天真了......大家不開電動車,電廠的汙染就會比較少嗎

發的電全部都給高耗能產業用,發電廠旁邊的住戶照樣吸廢氣吸到爽。開車出去玩,又繼續吸路上的油車廢氣。

事實上全台灣電動汽機車用的電加起來,跟台積電用的電比起來根本是九牛一毛。要降低發電廠的汙染,該做的應該是把台積電等高耗能產業趕出台灣吧XD

難不成台中發電廠一直吵說要啟動2號機發電,是為了Tesla新一季的交車潮預做準備嗎XD 台特的政商關係好像還沒那麼強吧

要說是台積電、Google對政府游說施壓討電用,我還比較相信

Google斥資200億 傳加碼在台蓋資料中心

【台積電蓋電廠2】3奈米新廠是吃電怪獸 超過台南市民生加商用總和
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