大貨車才是最需要純電能源跟FSD的尤其是AEB更需要有 台灣很奇怪一堆人吵著自小客要有 大客貨車有沒有沒甚麼人在意卡車司機不至於會失業啦 還要幫忙下貨啊ICONNECTION wrote:Tesla Semi(恕刪)
有些人會覺得買特斯拉很潮很酷炫很先進,還有一種專屬充電站的優越感但這樣的優越感將會隨著時間增加,用戶增加而慢慢變淡,甚至變成困擾試想一下以後放假臨時要充電,結果排到充電站至少要1小時,然後充到80%離開前前總總秏時至少1小時半…甚至更久,還會有優越感嗎?電動車是替代能源車,不是環保能源車,這個還是大家要認知的一點
PT-教士 wrote:有些人會覺得買特斯拉(恕刪) 你大概搞錯超充站的用法了,特斯拉對於超充站的定位是「長途旅行」的「應急措施」對於一般日常使用跟通勤,車主家裡或公司應該要有固定供個人使用的充電樁只需要回家或進公司前把充電線插上,隔天睡完覺或下班就有滿電的車可以使用相當於除了長途旅行,電動車主幾乎不用去排充電(當然現在一堆model 3車主把超充站當加油站的,我就懶得吐槽了 )
年初去台北車展,老婆看了很心動,有點想入手,也有想到其中的幾點,但總是想像,沒親身體驗總是不準,感謝有樓主這篇,我想應該在更慎重的考慮。2天前到東部,特地租了一部gogoro來體驗一下電車,結果也是更加深我對入門電車的考量!附帶一提;騎gogoro給我的感覺是,完全沒有騎車的感動,就是單純的移動工具,對於我這種血液裡多少流有一點汽油因子的我,沒有引擎的咆嘯震動我完全感受不到騎車的樂趣。