• 6

《TESLA知識》72萬公里養護成本統計 (Model S)

小人物櫻木 wrote:
美國一台2015年的Model...(恕刪)
【電機相關】(8年不限里程保固)
●馬達:6萬公里時更換前馬達,目前已正常運作66萬公里,後馬達則已正常運作72萬公里
●大電池:31萬、52萬公里時各更換一次
●電池衰退:平均20萬公里衰退9%
註:營業車頻繁使用超充影響電池壽命,一般情形下電池表現會更好

請問過保固後馬達、大電池要價多少?
Arthur106 wrote:
特斯拉放大絶Model...(恕刪)


那應該是電池組由18650昇級到21700帶來的成果。其實以電動車來說,Tesla的BMS(Battery Management System)真的很強。
等你車真的壞了才會知道,Tesla一般是不會告訴你的,怕嚇跑人家不敢買。馬斯克有說一個電池模組7000美金,model 3一共有4個電池模組,換下來4個就是28000美金,大約81萬台幣,安裝工資不知道?

jeff0720 wrote:

請問過保固後馬達、...(恕刪)
三寶爸爸 wrote:
等你車真的壞了才會知...(恕刪)


同一篇推文 也同時告訴你,M3目前電池的設計,最少可以跑48-80萬公里,請問你的車都是開超過這個里程嗎?
所以陳大利的tesla,13萬壞了大電池,另外一台國外車21萬跟31萬更換一次大電池,這個都是代表至少可以跑50萬嗎?所以實際的例子你不相信,你去相信他口頭說的,歐洲車很多家引擎都說他測試有1,000,000公里沒壞,就代表是只1幾萬公里就不會壞嗎?壞了你會負責嗎?


alphaelf wrote:


同一篇推文 也同...(恕刪)
三寶爸爸 wrote:
所以陳大利的tesla...(恕刪)


原來你無法分辨3 S X三個字啊,那也沒什麼好說了,拿張飛打岳飛也是佩服了。
alphaelf wrote:
原來你無法分辨3 S...(恕刪)

說真的 13萬壞掉也太剛好
聽說電池還沒掛之前就有一堆小問題
如果這樣幹脆忍痛趁保固內賣掉
換新的
不過現在已經來不及了....
  • 6
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?