yen wrote:
照您說台灣需求小?...(恕刪)
我同意，有多設 Super Charger 當然最好。
但是如果車位可充電的話，好像是車位有加油站，每天早上油缸都是滿的。除非計劃跑長途，不然幾乎不需考慮哪裡有充電站。
我不太相信 台灣有人買Tesla 一年365天 都只在台北縣市開車...或是只在他居住的地方開車....都不會到其他城市去出差?旅遊?
我相信特斯拉應該不會很白痴的在台灣不廣設Supercharger.....除非有權力決定在台灣不廣設supercharger的人腦袋有問題,或是根本沒心想讓特斯拉在台灣生根....或是想讓特斯拉的招牌在台灣蒙羞......
第一批的 Model S 的買主或許比較不在意，現在會買的顧客應該有其他的車而不會以 Model S 為唯一代步工具。但是將來等到 Model 3 上市時 Tesla 一定需要完善的 Super Charger 據點不然很不方便。
其實從 2012 推出 Model S 時全美國也只有 8 個 SuperCharger，即使一年後也只增加到 15 個。但是消費者並沒有因此不買，反之大排長龍。因為產品優秀，買家願意接受些許不方便。這幾年來，SuperCharger 越來越多，電池越來越大，問題已漸漸不在。
我相信台灣的發展模式只會更快，畢竟地方小，而且 Tesla 已有更多開啟新市場的經驗了。
如果沒開過我建議大家約試開。我美國有個客戶在 2013 買了一台。當時他擔心充電續航力以及新車問題，同時租賃了一台 CLS550。結果他告訴我三年來他 CLS 開了不到 5000 英里，而他的 Model S 已有近 50000 英里。我個人覺得開過後要回到汽油很難了。
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得到的一些資訊跟大家分享
前面網友熱情分享的 1000美金優惠 (台灣官網直接減30000NTD) 只適用於Model S; 預購狀態的Model X, Model 3 不適用
不過到時候正式簽約(預購160000NTD,簽約補240000NTD 共40萬簽約金/ Model X為例) 以當時優惠計 如有任何優惠活動 比照當時活動辦理
supercharge station 預計明年初陸續建置完成, 台中是 priority 不過不一定最早蓋好 預計初期北中南三站(以上言論不代表Tesla官方) 小弟我是希望新竹也來一個 跟關西休息站的點真的好 竹科 台北往返真得很需要
Model S 預計明年年初可以開始交車, Model X訂購單上2017上半年交付基本上是不可能 應該要到下半年或是年底了 不過預購的車主可以在公開前有先一步的機會選配客製化下產線
這週九月的開幕酒會活動給 VIP 車媒 還有"路邊攤"時期(pop-up shop)就挺Tesla的購車車主 ...
謝謝 Tesla團隊的熱情 謝謝 Sunny/ Zack /Ben...
我想 我還是選擇相信你們
希望特斯拉台灣 越來越好
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