我覺得新產品難免有BUG
目前14年有車友都開了2萬多公里
環島好幾次了 也沒什麼毛病一切順利
最近又傳來捷報花蓮玉里車站對面已安裝好充電站
這個充電站是瓦拉米旅館 私人裝設
所以可能要付點費用才能充電
blhsing wrote:
美國消費者報告Con...(恕刪)
redsimon wrote:
霧峰充電站附近沒有任何商店，在那裡充電的時後不知道要靠什麼打發時間.
其實是有的，雖然林森路乍看很荒涼
請過馬路經過對面的林家麵館，直行延育賢路來到樹仁路，右轉過土地公廟，就可以看到一家有座位的小型7-11，在不遠的前方。
這家7-11隔壁與對街是霧峰肉粽媳婦跟肉粽嫂兩家店，近端午時超熱鬧。
另外如果願意多走一小段路的話，請左轉延樹仁路直行，約步行5-10分鐘就會抵達樹仁商圈。
霧峰有名的老牌羊肉爐就在這裡，也有手搖飲料與小吃店，且巷子裡還隱藏著像Pizza等異國美食。
如果想打發更多的時間，育賢路繼續直行，有家保齡球館就在前面，可以參考看看。
PS:這家中油加油站是中油直營，有刷卡自助加油，補充說明一下。
5/27 更正：霧峰加油站對面那家麵館正確店名是「吳家麵食小館」，名字記錯了，Sorry。
100kg wrote:
希望未來十年內
1.車價能普及且降到百萬元內
2.各縣市由政府建置一定數量的充電站及維護
3.電池續航力增加
4.有多家廠商開發，良性競爭
EV要成為主力，目前有幾個大問題需要克服。
1.充電速度。
不管是多快速的充電站，還是需要10 - 30分鐘甚至數小時才能充滿EV。
就更不用說一般台灣家用110V 10-20A的輸出了。
當然，技術上這可以克服，比如說電池交換技術。
但這又牽扯到第二個更大的問題。
2.供電網路需要升級為智慧電網系統
當然以傳統電網也可以供電，但一旦有大量EV充電需求，傳統供電網路很容易出現局部或全面性的問題，且對現有台電的備載容量會有極大的挑戰，同時也會造成大量的電力浪費。
3.電力要從何而來？
當EV全面普及時，現有傳統電力每日尖峰時間，會由一個變成兩個（白天工作時間，夜晚10點後，返家的EV開始充電）
而且夜晚所需的電量會相當可觀，有可能會遠超出電力公司的供電能力。
這問題當然可以用狂蓋發電廠來解決(比如說台灣一路蓋到核六，或是第20座火力發電廠
...)但另外一種更好的解法是分散式供電網路系統。
像是鼓勵家家戶戶裝設太陽能板（像solarcity那樣的計畫)，然後儲能後配合智慧電網，來架構分散式智慧電網系統，統籌分配/調配能源的使用。
但這在台灣，難度很高（因為「人」的關係）
儘快停止使用排碳的交通工具這一點我同意，但剩下的交通工具還有哪些選擇，我想是所有人都需要關心的議題。
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