為什台灣擁有40年經驗的車廠，確輸給不到10年的Tesla? (第6頁)

metalgear551

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51樓

2012-12-16 21:08

小嘉3 wrote:
你就表明了要鞭納廠 ...(恕刪)

說到電動車台灣比大陸落後多了，設沖電站其實不是問題(台灣很小只要肯的話不怕會開到沒電) 問題是純電動車一發牌的話稅金收入會短少很多，第一個反對的應該就是台塑和中油了

eclair_lave

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52樓

2012-12-16 21:17

metalgear551 wrote:
說到電動車台灣比大...(恕刪)

充電站才是問題

目前各廠牌的充電接頭跟電壓之類的規格都還沒固定下來，這會導致佈線跟充電站得規格無法保證適用於大部分的電動車

中油跟台塑不內銷的話可以大量改外銷(本來就有在外銷了，尤其台塑的外銷比例其高)，基本上反而因為少限制不太會反對

silentcat

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53樓

2012-12-16 21:18

Tesla不錯
Luxgen很菜.設計能力也真的很菜
只不過拿這來比好像...會點不到重點

拿Tesla來比
現存的世界知名車廠都差不多百年歷史了
要比創新或動力.也是沒一家贏的啊

那個0-100的秒速
也只有超超跑的等級才有可能贏
而且贏得了的量產車.大概一隻手數得完吧... orz

劉老先生

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54樓

2012-12-16 21:20

Dear 版主
產品定位不同所已鎖定的消費族群也不同

L牌是針對金字塔中下層

T牌是金字塔中上層

拿來比較蠻奇特的

fshiuanher

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55樓

2012-12-16 21:24

wychen57 wrote:
我覺得樓主要表達的是"設計感"，納廠確實設計感不佳啊，不知樓上各位在反感哪裡呢？一個四十年的廠設計能力(不論是外觀還是內裝，甚至是車輛系統)確實不如其他車廠，台灣不是沒有設計人才，但主事的車廠高層有沒有遠見才是車輛最終給大眾的觀感吧

同意 +1

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danny0814

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56樓

2012-12-16 21:40

碰到談"設計感"或是"品味"類似的話題時，我很愛用LV的包包來比喻，
LV包包的顏色真的好看嗎？扣除外觀，用的是萬年不變的印花和圖樣，
但它依然是時尚和精品的代表，但很妙的我看過一個仿LV的包包，除了
L不是大寫之外，其它都一模一樣，連我那個有同樣款式的老婆都要走
近才能分真假，但一知道是仿的，開始有女生說這包包很醜，沒設計感
之類的，但明明和正品的差異小到不行，這算不算是品牌洗腦成功？我
相信如果今天納智捷掛的是凌志或是雙B的Mark，也許就沒人會質疑它
的設計感了…

享受一個人的幸福!