我記得前幾年這個狂人提出一個超級遂道計畫,就是建一條遂道裏面可以抽真空,然後裏面有一個橡膠曩的車輛讓人在裏面,速度可達好幾百公里,比現行高鐵還要快,聽說有真正做一段來驗證是否可行?不過這計畫最後也沒有到達商業運行就結束了,然後的確有做一條可以運行的地下遂道給特斯拉車輛行駛,單行道只限特斯拉行駛的遂道,真正有縮短2點間運行時間,有錢要怎麼玩都可以,這就是米國強大的地方.
首先,若車內載人執行「噴氣躍起翻滾特技」,乘客瞬間需承受 3G+ 的加速度(G力),人體頸椎衝擊於突然躍起或落地的垂直 3G+ 衝擊,若頭部無賽車頸圈(HANS)固定下來就拉傷、暈眩。這還是要專業布置的賽道上才能做。可能是裡面不能真的載運沒訓練與簽下死亡證書的普通人,且一般道路環境也不會開放功能所以分析師吐槽:無商業價值。
麥司 wrote:這是技術發展的過程又不是終點,急著批評只顯得眼界和思想都很狹隘。電腦剛發明的時候,一台一個房間大,酸民就會說:「誰家有那麼多空間可以放電腦,根本只是噱頭,對象不是大眾怎麼回本,還要演多久,笑死」 我不是特斯拉粉,但我認同你的說法,科技的眼光,在初期都像是玩笑或是天方夜譚十年過,未來的世界會變怎樣,誰都很難說,至少他敢說,現在沒有其他品牌的車在發表會上可以像他那樣做到,有些人覺得是異物,因為我們都是平凡的人我覺得發表會,只是一個汽車科技起跑點的差別,以及商業角度、品牌角度的洗禮
stever2018 wrote:這大概是近20年來,...(恕刪) 交通載具的使用,還涉及車輛販售國家當地的認證與法規規範、稅務等複雜的問題。單單一個智慧駕駛開放,就哩哩辣辣。台灣馬路三天兩頭路面柏油刨了再鋪,鋪好沒五天又刨掉,電信局挖一次、自來水公司又來挖一次、東挖西改。挖路、造路,養工處發包的承包商還時常公文貼一個日期,來幹時又是另一回事!拖上一個月之後才施工都很常見。光公設都極不穩定,時不時變動,是有啥系統能在後台這麼幹,光追台灣各地區道路更新資料都更不完嚕!航線、高度、認證、法規,全都得重新立法。智駕都遙遙無期了,何況要車子飛!不期不待沒傷害!
stever2018 wrote:這大概是近20年來,...(恕刪) 這些功能本來就是嘩眾取寵如果真有這輛車(我目前是不信)客群定位就是有錢人的玩具!!那個五秒噴射頂多就是賽車用(但這樣賽車是否要改規則?)一般車道可以讓你五秒噴射加速??另外噴射上天功能頂多就是飛個幾公尺(高& 長)真有甚麼避難功能?而且就樓主說的場景,嚴格來說都是百年難得一見的災難尤其是 311 海嘯的話,你可以飛多久?飛到哪個建築物的屋頂上算安全?另外後面 Alef 那個故意臭特斯拉的記者會也說出了我的感覺~就是誰知道是否是 AI 做出來的發布會因為號稱是為了安全,但沒有任何見證人,誰知道是否是 AI 影片而非實景??說實話,不論真假,我認為就是個為了拉投資搞得一場秀~