todu wrote:一直以為歐洲很注重安...(恕刪) 這跟門把拉了就要開沒半點關係...你說的應該是車速鎖以及鎖了之後裡面能不能在不開鎖的情況下開門...但問題是...理論上車子內建的G值感應器在感應到碰撞的時候...就應該全面開鎖了才對...為何特斯拉不會開鎖???這才是問題...
隱藏式車門把手有電子隱藏式也有機械隱藏式機械隱藏式其實和普通車門把手沒有什麼分別不過無論如何大陸已經通知所有車廠2027年之後在中國出售的汽車不準使用隱藏式車門把手摘星子 wrote:記者陳宛貞/綜合外電...(恕刪)
耶喔 wrote:摘星子你到底何時要開箱,你訂購的中國電動車分享文呀? 咱偉大的4cm龜龜、蹔覽教頭還在努力掙錢的,不是說五毛漲價了?話說~特斯拉的後門緊急機械開門就不能像Lexus設計的簡單直覺點剛買車會看手冊的人應該都會了解如何開,業務也會解說但幾年過去哪天真遇上要用時,哪還記得這些"密技"而且要是車主昏迷,後座不幸的乘客哪裡知道這些怪招
試想一個場景某甲正在路上,剛好一台車出現事故,車在冒煙,裏面的人沒反應某甲過去要開門拉人時,WTF,車門把手哩?裏面的人也靠北邊,為什麼開門按鈕沒用,緊急開門鎖在那?沒辦法,車已開始起火了,某甲只能默默的後退打119,為車上的人祈禱默哀只要是和"人"有關的"介面",不要去作反人類直覺的設計更尤其是和安全有關那怕只是差幾%的機率,對某甲來說沒差,對車內的人就差很多