yalee1026 wrote:
不是阿 特斯拉是台灣...(恕刪)
現階段FSD也還是輔助性質
所以駕駛需盡監督之責及時介入
國道撞緩撞車也沒有人找車廠要錢對吧？
但如果是Robotaxi就是由公司付全責了，還有保險體系
台灣可能還要若干年
但有生之年應該是可以見到的
也在奧斯丁待過一小段時間
相較於美國其他城市
奧斯丁車況路況比較單純
粗略來說就是所謂的車少路大條
而且德州的大部分城市也幾乎都這樣
還有美國人駕車習慣大部分都很守法
尤其是先停再開的部分
即使是駕駛習慣比較橫的德州
駕駛環境都比台灣好太多
當很多條件台灣都不具備的時候
這樣的功能要在台灣使用
我認為要等到車子有非常高的智慧才有機會
既客觀又不客觀地來說「是車子的技術力還不夠」
車子不知道有機車會從旁邊竄出來
車子也不知道有人會不照標線行駛
車子也不知道腳踏車會無視紅綠燈
過度複雜的路況
就會讓車子的判斷不夠好
有風險產品就沒有公司敢拿出來賣
因為這些狀況一但發生事故
公司也要承擔責任
還有對對方而言要怪你還是怪車
對你而言要怪車還是要怪對方
當然可以說依法處置
不管是２／８分還是３／７分
誰又真的服氣
國外的無人機送貨送餐
或是自動駕駛計程車都弄幾年了
台灣民意還是開自動輔助駕駛就是偷懶擺爛
撞上緩撞車不是檢討這樣的設計有沒有疏失
而是在網路上喊爽
路上許多問題
不檢討不改進
就是網路笑哈哈
在這樣的環境裡
我們就繼續河挑水牛耕田吧
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