如果只看帳面數據，沒有任何懸念就是無腦買Tesla Model Y準沒錯。
但如果真的去試駕一輪，會發現一些從報導、試駕影片中無法發現的細節。
就像小妹去試駕了EQA發現，光是電動窗的按鈕拉動的回饋質感、天窗遮陽簾可以電動啟閉這些細節就很有感。
傳統車廠在質感這件事情上還是贏很多的，就看買家在不在意。
坦白說如果只看數據買了Model Y，回去開也一定覺得不錯，好開又智慧、二手價又一級棒。
但有機會坐過朋友的其他廠牌電車，還是會感覺某些地方很不一樣。
若這些不一樣的地方你剛好在意 (小妹就是很在意手感、質感、視覺)，那就會有相見恨晚的感覺。
結論 : 如果數據PK完決定要買，那買了就不要再去看別的車。
如果想多試試，那就全部看完再決定。
真心推薦要去實際試駕，不要只看數據買車，真的會錯過很多東西。
去研究三電系統就知道了，再看看軟體...
我打個比方，某SubXru或是SuzXki傳統車廠一個觸媒轉化器系統或是胎壓偵測系統出點小包，儀表故障燈就亮起來，回原廠也只會叫你整組感應器系統換掉，換掉偵測晶片要價幾千元，並非零件本身故障喔
福特就說了，車上150個系統有150家廠商提供，分別由供應商提供軟體，彼此之間無法整合
這種事不會在Tesla發生，它車上各個系統的軟體全部只有1個，特斯拉自己寫的，不會出包
然後現在這個時代，買車不用考慮油車了，都是垃圾，即使是Toyota，也只是比較不會顧路的垃圾而已
關鍵詞是FSD，在台灣開通之後你一定要買，解放你的雙手，車子生命週期內你開車的時間都解放出來了
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