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過保的Tesla Model S 更換電池要價台幣62.5萬!

cs113ta wrote:
我有一種感覺好像台灣的大部分Tesla車主都不知道自己沒有"自己修車的權力" 也沒有 "選擇"


那可以請問一下,其他廠電動車車禍後,若是認為電池有疑慮會一樣只維修部分零件嗎?如果出了事情,其他原廠會負責嗎?如果不是那其他車廠還不是一樣

再請問你po的影片,是不是車主去找外場修好的??那不是打臉你什麼車主修車的權利??車主不是自己去外面修了嗎?難道還要原廠保固嗎?就算油車出車禍嫌原廠貴,或壞了幾個東西,你只想修一個但原廠不同意,找外廠修還要原廠保固嗎?真的搞不懂你在說啥??

現在全世界國家都要往電動車了,拜登還要砸天文數字來普及電動車,如果覺得電動車有缺點,那你可以不要換啊,但是拿特斯拉會這樣,其他廠也會這樣來說嘴,真的有點沒道理了

再看看特斯拉的車禍實撞的新聞,因為要保護電池所以車體超超堅固,撞得很嚴重特斯拉還很ok,但已經撞壞電池了耶,那絕對是超嚴重耶,油車是連修都不用修了絕對不划算,特斯拉還可以修算很厲害了,還只換個線就能跑了,不管維修費用或人命來看,我還是覺得特斯拉比較好
台灣第一台也2017了
這樣算要到2025才知道多少
真的是要省的人一開始就不會選電動車了吧
汽油車一樣可以省,選電動車的人應該是把它當3C
3C用品本來就是消費性產品,一代一代出
修比你買新的還不划算
t9996455

如果以安全,科技,性能,保養,油耗來說,真的超划算的拉,但要拉低到國產車比,當然貴啊,可是以這價位那些豪華車那麼貴不就可以填海了嗎?預算不夠不划算,預算夠其實很划算的

2021-12-24 16:56
fame872toe857

中古vios最省。都不用爭

2021-12-24 23:11
嘿嘿,不用拿放大鏡檢視特斯拉啦,大家等著看保時捷電車大電池更換需要多少錢啊~
howardhou wrote:
62,5萬開24萬公(恕刪)


確定可以在戰24萬,在戰24萬,車子跑了快50萬公里,
馬達都不會壞,一個馬達用50萬公里都不壞,
那做馬達公司要他去喝風。
alphaelf

這個壽命對馬達來說真的不算多啊⋯⋯看看那些百年電廠的發電機,還有那些半世紀的工具機。。。

2022-06-28 12:52
哇~雖然對特斯拉來說算是正常
但這個價格都可以再去買一台車了
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