btopia wrote:很多車主家裡也是有另一台油車的,但跑遠門還是寧可開特斯拉。這在外人聽起來是違反直覺(電動車續航力不高 一口氣北高來回要找充電樁),但事實真的就是這樣等Model Y上市,我估計很多人另外那台油車也會換掉了 很多車主?我們部門三個同事都買特斯拉,3兩台S一台,他們出去玩還是開家裡的休旅,是不是該問問他們當初怎麼不訂X嗎
Ja100cky wrote:沒想到特粉好兇阿 怕(恕刪) 我家有兩台車出遠門都開特斯拉出門來回500公里不想去充電站也可以晚上找能充電的住宿來回800公里的就是原本去休息站上廁所改成去超充站上廁所其實沒有想像中麻煩的
maxwu123 wrote:開油車 跑長途、跑遠(恕刪) 速度太快 彎太大本來就會彎不過去這個案例算是車主不熟悉車況自動駕駛目前如您所說 只是輔助沒錯但已經可以大幅降低長途車的疲勞感換車道都可以不用自己來~
200萬選擇不少阿轎車S60/Q50都不錯啊休旅車XC60(目前廣告200內)/QX50 都很棒上述這些還算豪華品牌.動力跟內裝安全都很齊全但如果樓主是品牌先選非1A2B不買那3台我會選GLA200Model 3就 內裝先對得起價格吧...或是Audi Q3也可以看看
週末才用model 3走完2天1夜的台中-台東之旅,全程近800公里,去程及回程在枋山超充各停1次30分鐘,順便休息一下,不會覺得有什麼不方便的。家中還有1輛柴油房車,可是要長途旅行的話,我是完全不考慮後者,只要是特斯拉的車主都知道,它不只是輔助駕駛利害,車輛的導航系統更是出外人的好工具,用過才知道它的好。目前開了4萬5000公里,只有換冷氣濾網花了1000元。超省錢的。一個月還省下3000元以上的油錢。我也鼓勵同事換電動車,有的換了,有的還是買雙B(有的無法裝充電椿),隨便他們了,反正傳統車廠也是需要一些觀念傳統的人才能繼績有飯吃。
家裡可設充電座,MODEL 3+1前兩年買crv5的acc已經是市面上最強的,真的非常好用已經回不去沒acc開長程了,但acc還是有些形況不如預期,再來是沒想到跟現在的acc車比變超弱吃了這種虧後,絕不可能再買功能不可更新的車子了,有點像智障型手機跟智慧手機的差別所以最近下訂SR版加FSD加起來182而已,想說一兩個月才出一次遠門,然後台灣又不大而且最近超充蓋很多,而且之後還會繼續蓋超充,但FSD一上高速就超好用會很常用,所以標準版加FSD在台灣應該就超好用了