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調查一下,有多少人考慮買二手特斯拉?

motolove wrote:
油車擺著不開一樣會壞
墊片硬化,滲油,12v電瓶
卡鉗油封,後曲軸滲,電系
一堆有的沒的,進口車處理起來一樣10幾20萬 勞民傷財,國產車也要好幾萬


我的 toyota altis,很長一段時間都只有假日開出去繞一圈,給電瓶充電。現在是 12 年 7 萬公里。

除了換過電瓶、輪胎、雨刷,沒修過你說的這些東西 ....
jeel54321 wrote:
我的 toyota altis...(恕刪)


你才開七萬是想修什麼啊⋯⋯⋯⋯

Model3 的電池設計是50萬公里,其他動力設備是160萬公里。

理論上要取樣都得等好幾年後才能有足夠的數據驗證。


還有12年開7萬公里,其實應該考慮的是租車。不是買車了。
jeel54321 wrote:
我的 toyota altis...(恕刪)


我的狀況跟你很像
我的車快20年了
都放車庫
只開不到3萬
幾天前在01賣掉了⋯⋯⋯🙏🏻👍🏻
不回應底下小留言、廢文及討戰文
thomasyang85 wrote:
賣的人少 價錢就好單...(恕刪)

夢裡很保值嗎?
奇怪都沒人開箱卻一堆人在吹
怕賣不掉嗎
jeel54321 wrote:
接手二手特斯拉,第一(恕刪)

如果原廠有認證的話,應該加減可以考慮?
電池60萬里壽命,汽油車20萬就開始討大筆的了。所以電動車耐久性更好目前二手價也是非常不合理


至於馬力稅的部分,跟重機上國道的法案一樣,笑笑就好
jeel54321 wrote:
我的 toyota altis...(恕刪)

沒換不代表沒漏油.....,油封年限大約從6年開始會老化,只是每台車的老化情況會不同
買什麼二手車都有風險的。

基本上馬達要壞掉太難了,電池理論上可以開個30萬公里。
多半是暫時不考慮的,這情形直到會修的越來越多,電池,馬達,跟電子組件有許多副廠可選擇並價錢到親民地步,二手市場才會蓬勃起來,考慮的人才會在那個時候下手,只是不知道何時爾已,但速度可能會比想像中快。
現實面來說,目前特斯拉的二手市場在台灣幾乎是秒殺的賣方市場⋯⋯⋯⋯⋯⋯
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