alphaelf wrote:
Powerwall 就是特斯拉的回收計劃了
別再誤信謠言了，特斯拉的研究報告結論是，把自家電動車淘汰電池直接拿去回收(recycled)成原料，比再製造(reused)商品更有經濟效益。真實理由是斯拉電動車的電池模組，在設計之初根本沒有考慮到廢舊電池拆解再利用的問題，處理成本極高。
唯一有計畫在電池模組設計時就考慮舊電池再利用製程，而且也確實已有儲能商品開始銷售的是Leaf。
而且Leaf原先走的商業模式是電池租賃，汽車淘汰後，電池屬於日產跟住有銀行合資的融資公司。特斯拉電池則是賣斷，Powerwall和特斯拉自己根本無權處理。
馬斯克搞了一個Powerwall是要拉高採購量去壓低電池成本，以及賺美國政府對太陽能面板業補貼。
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