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公寓大廈充電設備安裝,制定電動車管理條例分享

最近也在找社區電動車充電設備相關的資訊,這篇文章對我的幫助很大! 感謝 !
免申請變更審查許可
特斯拉講究的是簡約,
可是樓主的電動車管理條例未免也寫得太繁雜了,
且部分內容似乎不切實際,
例如施工管理第三 / 四/ 六條,
基本上就是要遵循電工法規,
可以不用把法規逐條列出.

再來就是申請表格第2點,
要求的是施工人員要有合格證照,
而不是廠商借牌合格證照找學徒來施工.

個人認為,
日後電動車的品牌會越來越多,
各家的負載容量要求也未必相同,
因此, 在內政部的公寓大廈管理條例修法之前
只要在自己大樓規約內加入規範即可.
剩下的就留給專家(管委會及廠商)去處理.

我們大樓預計明年在大樓規約增加電動車管理辦法,
如下圖第4點第5點內容所示.



以上資訊供您參考.

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請問樓主 充電樁直接從自己的電表後端拉線
使用電量 超過了電表的額度
是否該向台電報備?
發生了過載 導致電表毀損 或是火災
這個責任誰來承擔?
是否有可能再單獨申請一個專用電表?

你們社區討論的如此熱烈
是否有討論到原有電表過載的情形?
myp888 wrote:
請問樓主 充電樁直...(恕刪)


先想想沒有充電樁之前家裡過載會怎樣?
會總開關跳電!!

若是充電樁過載呢?
那獨立拉出來給充電樁用的會先跳電(看多少安培)
如果充電樁沒過載但是你家總用電過載?
這時會回到上面說的總開關跳電!

基本上只要斷路器符合你家電流
電線線徑符合規範
沒有你想的這麼危險
---
另外表後拉線應該不用報備(但我不確定)
申請獨立電表的部分大樓應該很難
透天的話可以申請分層用電(找職業水電就可以評估處理了)
麒麟哥 wrote:
先想想沒有充電樁之前...(恕刪)

每個電表都有它的額定容量,當家庭用量加上充電樁的用電量超過電表的額定容量,這時所有的過載壓力在電表上沒有斷路器保護,充電樁是個耗電大的裝置,這種電表過載狀況很容易遇見....大家幫忙想想如何解決?
myp888 wrote:
每個電表都有它的額定...(恕刪)

家用和充電座兩邊的斷路器要先配好限流.
原本總額60A就配成32A+28A.
任一邊超過電流就跳電, 家用還不夠就配成48A+12A.
缺點是車充變慢充而已.
另一個方法是車子設定成離峰充電.
假設你家庭用電量大的時間在晚上6-11點.
車充就可以設定在晚上11點-早上8點.
把兩邊用電高峰錯開, 就不會超過電表總額.
myp888 wrote:
每個電表都有它的額定容量,當家庭用量加上充電樁的用電量超過電表的額定容量,這時所有的過載壓力在電表上沒有斷路器保護,充電樁是個耗電大的裝置,這種電表過載狀況很容易遇見....大家幫忙想想如何解決?


電錶後面一定有錶後開關的,電流超過錶後開關就會跳掉,所以完全不可能會有電錶超載的問題。

除非是你家當初拉完電錶有請無照水電改線,不然錶後開關規格整個都是經過台電審核的。基本上不可能會出問題。
btopia wrote:
電錶後面一定有錶後開...(恕刪)


電表後面的開關社區住戶都是在住家的配電箱
電表則是在地下室, 如果從電表處拉線到充電樁
當然很容易超過電表額定量, 特別是在夏天用電超高時
充電樁設定離峰充電有些不切實際
有時就是急著要充電好出去
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