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《TESLA知識》72萬公里養護成本統計 (Model S)

msnow wrote:
請問一下, 若以31-52萬, 跑了21萬, 就要換大電池
又萬一我剛好一年跑2萬. 10年就要換大電池了?
這樣要花35萬是嗎?
若35w/21w = ntd 1.67/ km 雖然省了油錢, 但要把這筆錢給預算下去?
這樣推算是否合理. 謝謝

只取最差情況的話這輩子不用買車了

這兩年印象中的引擎變速箱問題:
Toyota Auris召回(CVT變速箱)
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=5668013
Mazda 6、CX-5召回(柴油引擎瑕疵)
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=5615381
Mazda 6、CX-5柴油引擎召回完成達6成 部分車主仍抗議
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=5737744
BMW 5系列召回(引擎廢氣再循環系統,韓國火燒車事件)
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=5617801
Audi/VW/Skoda召回(DSG變速箱蓄壓器)
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=5831054

零件掛掉叫個案,不代表每個人都會碰到,另一篇Model X大電池可是跑了56萬公里,而且是「年里程20萬公里」在操的營業車

真的要算至少把統計數據考慮進去吧,假設碰到的機率1%,你的1.67元/km要乘以1%,也就是0.0167元/km
https://fb.me/TeslaHere|TESLA知識家
我說的是120萬的進口車,我自己20年左右買過4台車都是進口的,畢竟是一家人外出,Tesla我也很喜歡,只是想到一家人出遠門就要找充電地方,真的很麻煩,目前想到的是油車留著,出遠門就開油車,市區就開電動車。

msnow wrote:

應該是說, 樓主...(恕刪)
三寶爸爸 wrote:
我說的是120萬的進口車,我自己20年左右買過4台車都是進口的,畢竟是一家人外出,Tesla我也很喜歡,只是想到一家人出遠門就要找充電地方,真的很麻煩,目前想到的是油車留著,出遠門就開油車,市區就開電動車。


那你就別再想電動車了
一下擔心電池會壞
一下擔心充電麻煩
你等未來有廠商出終身電池保固+充滿續航1000KM的時候
你就可以下手了~
我也是在網路上看到其他人說到的,你何必呢這麼緊張?
JL wrote:



您又不是車主...(恕刪)
營業用車就不應該考慮tesla了,直接買toyuta就好。


alphaelf wrote:


簡單的說 就是對...(恕刪)
小人物櫻木 wrote:
真的要算至少把統計數據考慮進去吧,假設碰到的機率1%,你的1.67元/km要乘以1%,也就是0.0167元/km...(恕刪)


感謝說明, 不好意思問題有點犀利,
那31萬換大電也是1%機率, 開21萬後的52萬也是1%
所以您換二次電池是萬分之一的機率嗎?
Model x/s 馬斯克說壽命是50萬哩,所以57萬公里是正常的好嗎?

還有Model S ,21萬跟31萬公里壞大電池的機率是1%,請問是怎麼算的?

所以同一台車連續兩個電池都不到原廠說的壽命的一半就壞了,你不覺得原廠說的電池壽命是可能有問題嗎?

Model s的電池模組最多有16組,每組是5000-7000美元,所以他壞了2次電池,由此推估這2次應該是各壞了一個模組,也就是說還有其他14個電池模組可能會壞嗎?







小人物櫻木 wrote:

只取最差情況的話這...(恕刪)
三寶爸爸 wrote:
我也是在網路上看到其他人說到的,你何必呢這麼緊張?



原來是鍵盤車主!
失敬失敬!

既然是網路上看來的,也請註明出處吧
特斯拉車子有很多車主才知道的事
複製貼上很容易被發現的
還好吧!樓主說電池21萬壞也是沒出處
JL wrote:



原來是鍵盤車...(恕刪)
三寶爸爸 wrote:
營業用車就不應該考慮tesla了,直接買toyuta就好。


支持正名:Toyota...151515
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