bububull wrote:
生活過得很辛苦會買...(恕刪)
marine_589 wrote:
更多了狂暴的動力
相信這是每個想持有的人都很夢寐以求的吧~
不會耶? 對我來講續航力更重要，單身可能就算了，有老有小我是不會載著他們拚三秒膠啦。
zekebobe worte:
並竟誰能保證10年後的未來還真的是用純電池在跑??? 還是別種新興電池??
目前發展的路線看起來，燃料電池有氣無力的，非鋰系的電池，例如鋁空氣電池，也只能針對特定領域。
暫時沒聽說有什麼神奇黑科技在開發中...像 https://www.greencarcongress.com/batteries/ 這邊新的文章都圍繞鋰系電池，參雜少許燃料電池，十年前的話還會有各種有的沒有的。
當然沒人能保證十年後會怎樣，不過這個世界的物理化學定律就長這樣，要有突破可能只能靠量子力學之類的，因為很多東西到量子尺度的時候都會變得不一樣。
很多特斯拉車主都還是要留一台油車備用，
也就是說，其實一台156萬的model3購車負擔 遠大於一台180萬的油車，
因為多留一台油車要多一個車位，要付牌照稅燃料稅每年保養費還有折舊。
更別提過保後，已經有案例是被台特收取高額的零件費。
你開一公里省個1~1.5元，然後修個MCU就花八萬多還沒說修好可以開。
所以在台灣特斯拉能改善維修服務的效率前，在台灣開特斯拉不是一種省錢的行為。
請三思。
JV1080 wrote:
10年15萬公里，換什麼電池??
Model 3 的驅動系統壽命160 萬公里，電池組壽命 30 萬- 50 萬英里（約 48 萬- 80 萬公里）
電池Tesla原廠保固
Model 3 Standard Range Plus - 8 年或 160,000 公里 (以先到者為準)，在保固期間至少保持 70% 電池容量。
Model 3 Performance 與 Long Range - 8 年或 192,000 公里 (以先到者為準)，在保固期間至少保持 70% 電池容量。
多看看電視，上網瀏覽新資訊，別天天在那學小學數學.....
最近夢到一件事情，台特十幾台代步車都借出去很久，有人車掛了等不到代步車。
那為何借出去很久?? 大電池壞掉 !!!!
這些大電池壞掉的車，有跑到40~80萬公里嗎??
商人的話術真的聽聽就好。
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