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無言

frankyyyy worte:
Tesla 車主:要...(恕刪)


這跟仇富沒有關係吧,假設事實是特斯拉車主想未取得大多數所有權人的同意之下,要求管委會動用大樓基金去增設他私人的電車充電樁,如果管委會照他地意思去做,那後續會換來更多住戶抗議,那我想這部分管委會拒絕是理所當然的吧?

如果以上所說不是事實,而是特斯拉車主想自費在自己所屬的私人車位安裝充電樁,而管委會卻拒絕的話,那這部分管委會做法可能不太妥當會惹來爭議。

結論是這事情的事實是怎麼樣,我們網路上的旁人不了解,所以就別加入太多個人情緒在文裡。這也是要樓主他們自己的管委會去開會解決。

至於你說的"政府都已經通過修改建築規則了,以後所有新建案都要預留充電管路給車主使用",我看了一下是108.7.1實施,在這之前的建築物不在此限。

你的舉例來說,老人家需要電動四輪車代步,這東西體積也不是很大,電梯應該進得去,充電應該不是問題。這東西我家也有,我家人也是都直接進電梯,就從家裡拉一條延長線出來就能充電了。
yung_lee worte:
最近有個住戶,買了Telsa...(恕刪)

為了他自己一個設,他以為他是誰啊!投票表決。

另外真的那麼有錢的話不會自己買一棟獨棟透天厝就好了。
bluezoo wrote:
要管委會裝充電樁是比較無理的要求了.
拉自己的電錶到私人車位上裝充電座,拉線安裝費自付還可以接受.
即使這樣做,管線要經過公共區域還是要管委會同意.
不同意的話一樣沒搞頭....(恕刪)


完全同意
請廠商來評估或在社區開說明會即可
電會用自己電表拉出來才沒有金錢糾紛
用電容量廠商會設在在該戶額定容量之內,整體才不會超過社區總容量。

會碰到的問題有
1. 電表通常在B1,要如何拉到B2B3,是不是要先架好公共管槽?走線走哪裡?如果建商管線間只做到B1,建築法規是不准從樓地板再往下洗洞穿線的。

2. 新大樓住戶車位通常只有地下室公設約定專用,沒有產權,且只含地面,牆面還是公用的,最好是立柱充電樁比較沒爭議,但充電樁要加錢,且電線還是得從天而降 ,且電線和充電器鑽牆固定鎖螺絲,日後漏水算誰的?

3.不建議管委會自己決議,要留到區權會大家通過再開放,不然以後燒掉地下室這屆主委等著被住戶告死。
支持裝充電椿

理由很簡單,大家都裝的話
用不到,你可以放著。或許哪天你試過特斯拉或其他廠牌的電車
買了也會用到,這並沒什麼不好。
而且哪天你賣房子,下一任房主也有可能會關心到這點
若到時不能裝?是我買房我也不考慮,必竟未來總會有需求

您的文章整體看下來,只是見不得別人好的感覺
拿勞斯萊斯來比?? 別傻了,買的起勞斯萊斯還跟一群人住?
又不是頭殼壞了,寧願鄰居蔡依琳或周杰倫,不然郭董
應該輪不到你…

說穿了還是費用的問題,使用者付費原則。
請問這位住戶的需求管委會有好好的理解並評估可行性嗎?還是您們在評估之前就暗自做好決定不同意呢?說會燒掉地下室的您是否了解電氣及建築消防法規呢?還是地下室完全不用電?

講白了,不尊重專業自己做決定否決人家又沒肩膀推去區權自然否決,沒有理由反正就是不行,是這樣嗎?
沒有服務的熱忱又要占著權利無所事事,這樣的大人真的很噁心,希望我們的環境都沒有這樣的人。
台灣就是有這種人
自私自利
民粹一堆

這就好像自己的停車格不能停機車一樣無理

電線不能經過其他車位
你怎麼不說,你的車位上面不能有樓層壓住呢?

這輩子最討厭鬼委會
一群無知的組合
and325i wrote:
趨勢及需求問題 而不...(恕刪)


因為有些線路及電錶要經過公共區域吧
無言的第二行 worte:
樓主意思是那位特斯拉...(恕刪)


我有聽過類似的case… 是"x"park 某上市公司的退休副總買了新車在要求…

我個人覺得即使是自己要花錢裝,除非是整體設計,不然工程一動下去,沒弄好的話整個社區的美感一定會跑…
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