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特斯拉的妥善率是不是真的不太好?

pocky87 wrote:
有錢人就不在乎妥善...(恕刪)

什麼人都在乎的,我參觀過特斯拉總部,很詳細的看過車子包含整車的解剖,
當時的感覺: 車子結構真簡單,理應比傳統車便宜啊,但報價驚人, 但想到它的跑車加速性能,覺得還是有買的價值,
不過車子的組裝質感和我近10年開過的所有車比都不如,當然車子充滿很炫的科技感,特別是那個像是12.9“ iPad Pro的中空屏幕,
當時也看了剛開發完成的Model X,那個門很炫但很怪,同行的深圳CEO科技參訪團成員中就有幾人決定大陸上市就吃螃蟹(搶第一批買),
我綜合考慮之後就決定不買,想等其他傳統車廠大舉涉入之後再考慮。
大陸的朋友有好幾個花一百多萬人民幣買P100D,每一個都遇到故障問題,跟我說幸好我沒有買,
當然他們都是有好多部車,故障了就換車用,雖然沒有什麼太大實質影響,但影響心情和抱怨高價車低妥善率還是會的。

有錢人的範圍很大不是太好定義,但資產以億人民幣做單位的,一般來說應該算有錢人了吧,還是在乎妥善率的。
我是Tesla Model S 的車主

我可以告訴你,What Car講的都是真的!

車體的烤漆瑕疵,組裝和零件的公差,軟體當機不正常,偶爾需要reset,維修廠一預約就是一個半月後,訂個零件配件也要一個月..如果你很在意這些,那麼真的建議不要買,再有錢也不建議,沒必要花錢折磨自己 ..

但我必需老實講,Tesla的駕駛體驗目前是遠遠領先其他的車廠,連車尾燈都看不到..特斯拉確實沒有像其他車廠那麼重視車體的部份,他把所有的精神和成本都放在電池,馬達和軟體的部份,每個車主去試駕前都聽說特斯拉組裝超級爛,結果試完全部忘了,只想快點拿到車... 我的車交車也有一些小瑕疵,但是我一看到她,那些問題我都不想管了,只想快點開上路,這是特斯拉的魔力,每個車主都是一邊幹譙,一邊開得很爽

特斯拉的車體,內外裝雖然問題不少,但是馬達電池等電機的部份,算是非常可靠,不會開到顧路,沒電除外

有人說,特斯拉買來是當第二輛車,不會每天開,我之前也是這樣想,我也還有另一部車可以開,所以萬一進廠待個幾個月,我應該還不會怎樣,結果我錯了,我現在天天只想開特斯拉,完全不想開其他的車... 現在想想,要是她真的進廠超過一週,我應該受不了沒有特斯拉可以開的日子,不管你有幾部車,買了特斯拉,你就只剩一部車..XD

Leaf的妥善率就算100%,你問Tesla的車主,大概沒有人考慮換Leaf,駕駛的體驗差太多了

以特斯拉在台灣的維修人力,要是你把車撞了,那真的會不知道要修到何年何月...

Model 3要是上市,我另外那部油車也不要了,我要換Model 3

所以,真的,不要買特斯拉來折磨自已..

pocky87 wrote:
以目前市場來看,不管...(恕刪)
有疑慮的千萬不要買,我不想超充排隊,目的地充客滿。
pocky87 wrote:
想問一下所謂保養廠「能量」指的是?

一般不外乎這幾項

1.據點及人力不足,預約要排很久,據說目前是1~2個月
2.備料不足,若需訂料要等船運
3.新廠經驗不足,第一次修的東西等於讓技師練功,已經聽到兩次回廠後冷媒不足而再度進廠的,往好處想老車主都幫你debug過了,所以我是不太推薦搶當第一批Model 3車主...

這些問題市佔率低的車廠都有,只能說要有點耐心等他跟上

chaoyu_chen wrote:
我是Tesla Model...(恕刪)


真的,開過特斯拉的才能體會那種駕駛體感,真的很棒
組裝那些全部都會拋開腦後,只想開著他
我覺得性價比還是很高的,依現在不到300萬,換算超過500馬,0-100不到3秒,路上難有對手
沒擁有過特斯拉 所以對其妥善率好不好 了解不多 不予置評

只是 今年下半年開始是(美歐車商)百家齊爭
所以 特斯拉 加油了



慢火奶茶 wrote:
只是 今年下半年開始是(美歐車商)百家齊爭
所以 特斯拉 加油了


下半年是有哪百家電車上市?

pocky87 wrote:
真的看到太多妥善率...(恕刪)
真的看到太多妥善率相關的案例
難免會擔心


你沒有要買就不必太擔心啦
交車2個月,軟體毛病比硬體多,組裝真的普通,還感受不到妥善率不好
因為機械結構的關係,電車不會有油車的許多毛病,會比油車好養。
再一次,我還是會買Model S, 我對這車目前的評價,高於上一台C43 Estate。




pocky87 wrote:
以目前市場來看,不...(恕刪)
我也同意動力方面非常完善

但車漆組裝品質以及系統Bug方面是最大問題

那確實是需要Tesla需要時間去改善

如果Tesla想打贏傳統車廠,它們當然一定會改善這些問題

不過,大概不是現在就是,可能要幾年時間。
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