Jun JRC wrote:
1. 鎖定 Model X (休旅車、通常是家中第二台車)，Model S (你可能會跟高級進口車一起比較) =>...(恕刪)
謝謝前輩精闢的分析
從沒一輛車讓小弟這麼猶豫
所以才一直在網路上尋求答案
謝謝大家
stuart33 wrote:
是你運氣好沒遇到爛...(恕刪)
換個角度看，是你運氣不好？
我車開了更久，換的車也不少，維修服務台灣美國都有經驗，台特應該是中下，但對我說不是最差的。
重點是，目前我沒有其他選擇，因為我已經不會考慮油車了，市面上對我而言沒有其他產品可以取代，所以將就點。
每個人對車的要求與需求不同，但是我建議樓主在考慮時考慮全面，你的需求與價值觀。如果整體來說是正面的可以接受的，不要太計較其次的問題。內裝，維修服務對我來講是其次的，我可以接受他的不完美，但是我不能回去開傳統式的汽油車。所以沒有什麼好猶豫的。況且我真的覺得內裝不錯，維修幸好開了兩年沒什麼嚴重的問題。
車子是消耗品，不是永久的。經驗不好下次換別的。但是你看這麼多人對台特不滿大家還是要開特斯拉你就應該瞭解為什麼了。
欲訂Tesla用此連結得1500公里超充免費
http://ts.la/jeffrey5939
Jun JRC wrote:
想要購買特斯拉的車主，目前大概有兩類：
1. 鎖定 Model X (休旅車、通常是家中第二台車)，Model S (你可能會跟高級進口車一起比較) =>
心得一： 特斯拉比較像是蘋果以外的 3C產品，買了以後通常只有降價、促銷優惠，唯一比較可能的保值方案是官方的三年51%的回售保證，但是每年超過15000公里，還要扣一公里12元。自從今年 3/1 跳水價事件後，原有車主的尊榮感、價值感也大幅打折，不比雙B跟L，雖然價位差不多。
心得二： 考慮以上不買的原因之後，還是想買的車主，大概是認同純電車的理念、無延遲的跑車加速性、以及自動駕駛的未來。
所以樓主如果現在已經有購車、換車需求，而且在250-400萬級距不考慮其他包括 Porsche / Maserati 等豪華油車，就看你自己的想法：
(1) 理性實用車主：家裡、工作地點離超充近，以後會用超充為主，可以選擇現貨車有跟人跟車的終生免費超充，送AP輔助駕駛（不含進階召喚、紅綠燈辨識、Navigate on Autopilot，但是這些台灣都尚未開放）。記得要確定是否為新的AP3.0自駕電腦（特斯拉自行研發的AI晶片，2019.3月之後出廠的車應該已經配置）。
(2) 買新款比較不會後悔的車主：現在下訂的期貨車，應該都是新的AP3.0自駕電腦、新款懸吊跟永磁馬達的小改款車，車價均含AP輔助駕駛
(3) 其實明年換車也可以的車主：Model S大改款（內裝可能會比較像Model 3? 這是好是壞還未知，電池組會不會換？據說續航力600KM！！）今年九月後會有比較明確的消息。真要有車進台灣可能明年中？
2. Model 3的潛在車主：再忍耐一下，台灣應該快要開賣了！？落在150-250萬級距？？
=> 等這波 Model X/S 促銷階段性任務完成，據說車價可能落在美國售價的 1.18倍？...(恕刪)
分析的不錯！
選擇現貨車有跟人跟車的終生免費超充～很吸引人！
接下來吸引人～新的AP3.0自駕電腦、新款懸吊跟永磁馬達的小改款車、Model S大改款！
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stuart33 wrote:是你運氣好沒遇到爛...(恕刪)
我猜，可能是特斯拉維修廠（內湖？台中超維？）也查不出問題？
這車原廠引進台灣也才兩年多一點，而且問題常常因為特斯拉是軟體控制硬體，技師從後台查詢電腦紀錄，可能還是找不出原因
我自己是當作特斯拉原廠根本不想賺我保養、維修的後續服務費用
到目前為止，高雄一直都不能做保養，實在奇怪！？ 原廠的定保套餐也都取消，可以由車主自行選擇要做哪些項目
=> 從沒遇過這樣的車廠！！！
看來真的除了雨刷水自己加、鑰匙電池沒電自己買來換（Model S 鑰匙電池超商就有賣，視頻教學查YouTube跟著做）、原廠輪胎磨平要換（我自己是 25000Km，還可以繼續跑啦，原廠更換四顆25000台幣），這車可以零保養
=> 特斯拉服務維修廠大概真的很難賺！都是在四年全車保固換東換西，車主免付錢
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