aronyang wrote:唉什麼東西? Tes...(恕刪) 所以你是無視鴻海的例子嗎?難道鴻海是從另外一個宇宙的台灣跑來我們這邊?鴻海不就是夠爭氣,有野心,端出來的菜色香味俱全,讓人甘願掏錢出來金援?台灣很多企業不爭氣是事實啊....難道Tesla是含金湯匙出生的嗎?你怎麼不說是Tesla有本事端出高檔菜讓投資人心甘情願金援。這個世界是現實的,萬丈高樓平地起,懂嗎?
aronyang wrote:唉什麼東西? Tesla...(恕刪) 補了幾十億只算是零頭而以 ??? 比大陸一些車廠起步早~但現在賣輸人也比韓國車早成立早研發~但現在技術卻不如人,市占更是不能比~人家都世界前5了~我看只能在台灣爭第5名以前裕隆開始~toyota還不知到在那邊~現在賣輸人~規格配備輸人市場小才更應該拿出誠意阿 ~ 反正市場小虧不了幾個錢怎麼是倒因為果~市場小所以不給你安全配備連氣囊也要偷!一顆是多少錢那當初的保護關稅~導致你買車要多收一筆稅金是因為誰?先不說美國人平均收入你知到雙B入門轎車只要3萬~3萬5美金嗎? 台灣還要關稅要買到200萬去了是保護誰?
Ryoma wrote:補了幾億就算零頭 ...(恕刪) 他的觀念跟某些論壇上的人很像說什麼美國保護特斯拉, 所以補助他們這是大笑話...目前世界各國補助電動車的都是不限廠牌GM 的 Bolt, BMW i3, Toyota 的 Prius Prime, 符合資格都可以得到補助有的是像印度, 要求要有補助必須使用當地的零件超過 60 或 70%, 或當地設廠生產再者他說 Tesla 花的都是別人的錢, 這更好笑Tesla 是上市公司, 他的資金來源就是股東每季都要公布財報, 他的財報都是虧損股東還願意投資, 那要去問這些股東為啥心甘情願啊國內一樣有公開股票市場, 幾家國產車商股價都不低這些車商不也都是花股東的錢??
Ryoma wrote:以前裕隆開始~toyota還不知到在那邊~現在賣輸人~規格配備輸人...(恕刪) ???? 你是在說甚麼呀?Toyota 汽車成立於 1933,經歷第二次世界大戰。裕隆汽車成立於 1953年,1957年跟日產簽訂技術合作。Toyota 1957 年已經跑去美國成立分公司了! 裕隆1986年還在飛羚101的時候 Toyota 已經在美國賣翻天,開始在計畫 Lexus 了,1989 就有 LS400了。