bg7450 wrote:一般車門下雨使用頂...(恕刪) 是沒錯!不過應該不會有人白痴到在大風大雨的天氣下讓後門全開,它可以控制門開的角度總之這些問題交給車主擔心就好,如果要買正常車門的話可以改買S如果要電動SUV的話可以等18年的JAGUAR I-PACE。
wjack29 wrote:我開車是不會讓其他...(恕刪) 我想大部份的機械車位都無法停1.尺吋太寬太長2.重量,一般我出門意想不到的是...很多都限重1600公斤我真的是整個傻眼,是給T牌車子停的嘛 ? (是COSTDOWN嘛 XD)少數有到2000公斤的已經算不錯了 ! 問題是TESLA的車都在2000公斤以上 (S=2200公斤、X=2400公斤)千萬要不要想說如果塞的下就去停,要是遇到不堅固的~可能整台車都掉下去反正TESLA 可以遙控停車,不論空間多小都不會有問題~不要再說門打不開了(30CM以上一定都打的開)小空間開門遙控進出車庫、手機、Apple watch都可以
Ryoma wrote:我想大部份的機械車...(恕刪) 但龍馬大大...目前手機遙控進出車庫台灣還沒開放阿~"~目前也只有部份區域可以要看當地法規,我覺得要說清楚不然這樣說大家會以為現在已經可以用了,目前TESLA APP只能控制車上的部份功能如空調之類的。
JasonStock wrote:這部車最大的問題應該是哪個停車場可以讓他停好後, 後座可以打開下車?還是搭這部車的乘客得先在大廳下車, 駕駛自己開去停車場?! Model X的鷗翼車門並不是固定的,是兩片式結構,所以不會有這問題。(簡單講,第二片可以變成類似一道單片式上下開的電動門)事實上開進停車格後,一般側開車門打開時乘客會出不來的空間,Model X的鷗翼車門反而有機會能夠出來。用文字有點難解釋...請直接看影片就懂了
losergodie wrote:但超重(底盤都是電池嘛)~"~ 這大概要等下一代電池問世量產(硫電池??鈉電池??還是...??),才會有機會大幅提高能量密度。不然就裝個RTG(註)...開玩笑的註:電影「火星救援」中,被挖出來當暖爐的那顆核電池