對這數據本魯保持懷疑態度,相信我特車主下一台換特斯拉或EV的比例會遠大於圖表的32%而且若此研究數據為真,那幾年前M01 PTT部分特友吹捧的「一旦開了特斯拉就回不去了」根本就是一個自吹自擂亂唬爛的大笑話看看19 20(註)的數據,我特車主換車繼續留在電車比率根本只有1成,且圖表只寫電車,這9% 10%換的下台電車還不一定是特斯拉註: 注意,"開了特斯拉就回不去"這言論早在16 17就開始大量出現
ajuggrutaiwan wrote:其實會買電動車的車主一般都是想省錢,或是不懂油車的女人,但當他們後來發現沒想像中的方便之後最終還是會拋棄電動車。 統計數字已經告訴你了開過電動車就回不去的車主比例越來越高
家裡目前2台車,一油一電,我個人超過90%時間都是開電車,因為家裡用車有重疊的時間,油車是算備用的出行車,在台灣真的蠻適合開電車的,尤其能裝家充的更適合,台灣的國土小,超充站密度也高,就算出遠門南北跑,用超充地圖篩選出有超充空位的休息站補個電就好,說實在會有所謂的電車里程焦慮的人,大都是家裡沒充電樁硬要買電車,或是根本不夠了解電車或對電車心有疑慮的人,老實說我沒試駕過電車前也覺得這玩意應該是工業垃圾,但是真實體驗過後,直接把家裡比較舊的那台油車換成電車,該怎說呢?就像用過智慧型手機就不太想回去用傳統手機的感覺吧,智能電車跟傳統油車相比真的多出很多可能性,尤其很多功能可以遠端手機操作真的很方便,大熱天可以提早把冷氣打開來就很爽了,還有休息時躲車上可以一邊吹冷氣一邊用車上的串流影音聽音樂看影片,這是目前傳統油車大部分還做不到的,而且行車成本降低很多,我的油車每個月里程只有電車1/3,但是油費整整比電費多了一倍,以前雙油車時每個月油錢6000-8000,現在2台車加起來油費加電費約1700-2500,其中有超過1200-1800是油費,另外加上保養,油車半年一次小保養6000大保養12000,而電車今年沒有什麼保養,單純只有電費而已,平均每個月600-800多,估算一年使用成本油車約45000-50000,電車不到10000,稅金算上去只會差更多,跟以前雙油車比就差更多了
代步工具,自己喜歡最重要,車要維護,電車省保養,貴維修,其實長期持有不見的有省到錢,但是對於我們有社恐的人,就蠻喜歡,避免人與人接觸,以我為例1度電4.8元可以跑6公里換算油耗一公升31.5元=39.375公里。快充10元換算下來18.9公里,其實優勢就變小很多,結論口袋夠深,管他媽媽嫁給誰,代步工具,自己喜歡最重要,量力而為就好,身為特斯拉車主都覺得很丟臉,為了充電吵架,有一次我去充電,我車停好,一台車開過來說,我先排隊,那是要讓還是不要讓,我也等了30分鐘,其實誰先停好車誰就先充,又沒號碼牌可以領,其實就是台灣越來越高壓,有心理疾病的人很多,路怒症的人越來越多,第一句話就是會不會開車,我都覺得讓一下不會少一塊肉,人生更美好。