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Model 3 煥新版100%電力螢幕427公里,實際里程200公里不到

80萬現金收!?
我也在台南,也有一樣的情形



想說就算天氣熱開冷氣,這電耗也還是太扯
傳訊息問業務,說要等里程 5000公里以後才準
老實說講要 5000公里還是扯,不過我里程不高是事實
過去一個星期也的確有觀察到電耗逐漸下降
最近幾趟開車多半都在200 Wh/km 以下了
所以打算等這兩天裝好隔熱紙觀察一陣子再說
同樣除此之外一切滿意
一樣問題

2022 model 3 LFP

交車當天滿電438公里,現在滿電416公里

實際跑,保持冷氣溫度20度

基本上也是跑在200多公里,比你好一點

看網路上很多車主都可以跑380-400公里

羨慕!
DchouWarian

旅程最好是一次跑完電測才有意義.若一桶電好幾天跑完就會花很多冷氣的電耗或其他如哨兵,銀框老車一直冷氣是調20,10萬公里了也沒感覺有大問題,若有跑高速電耗就會降到150,若一直市區使用則電耗差

2024-07-03 19:15
我在北部開真的是隨便都有400以上,甚至台北/宜蘭都可以到接近500,但南部真的是300可能都沒有。

但我的感想是南部真的太熱了,天靈蓋的玻璃太燙了,我在台南或高雄出差,基本上溫度都在19~20度,風速約在6~8徘徊。
冷氣真的是佔非常大的因素
我個人的使用經驗是
貼好一點的隔熱紙,並且使用天窗遮陽簾
冷氣普遍都是開到22~23 風量自動 只有剛上車會調到高
行駛一段路之後就會調到中或低
電耗比施作前真的差蠻多的
可以試看看

還有另一個則是哨兵
真的有耗電,雖然他是靜止時的耗電
但真的會大幅縮短充電的間隔
yjk34 wrote:
冷氣真的是佔非常大的...(恕刪)


沒錯。
1. 車頂隔熱紙+遮陽簾在夏天是必須的。我之前有隔熱紙沒遮陽簾,夏天正午開車出遊,車子冷氣多是轟轟轟的猛轉,要好一段時間才會冷靜下來,所以相對耗電。
2. 哨兵的話,自己家跟辦公室之外,其他的就讓他作動吧-_-。
我新車那幾天..天氣超級熱..開了上千公里電耗換算每度才4公里左右

後來去貼了隔熱紙+天窗...現在電耗每度6-7公里

差距超級大...大到我都覺得不可思議

真不知是隔熱紙關係還是新車開了一陣子比較正常
我 納智捷N7 LFP電池,實際可以跑340公里
YFlouis wrote:
車友們好,我是煥新3...(恕刪)


你的輪胎19寸的本來續航就比較低,430km是18寸
電動車是高速耗電,低速省電

中南部都高速居多,不像北部走走停停反而省電
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