tteffuB 特肥吧 wrote:
沒速度的物體 各大車廠的軟體都無法辨識,回文也去看看知識吧!
但是買特斯拉的三寶總是覺得特斯拉的安全沒有極限，卻沒想到特斯拉的安全能力根本沒有車主想像的那麼強!!!
一個能力不足的車子卻對車主營造出車子很強的觀感，這是很致命的...
jkid wrote:
這段路我開model3配合使用輔助駕駛都屬不清次數了, 不像是新聞報導說的那種情況而發生.
其中有人質疑天氣因素(大雨), 其實我個人遇過幾次因為大雨視線不好, 車子的輔助駕駛會因此被強制關閉, 無法使用,所以這原因應該也不是.
Tesla的輔助駕駛只是減輕駕駛人的開車疲勞, 而不是真的完全讓車子去完全操控駕駛, 一切都源自於駕駛者本身.
雖然每到新聞一直報導Tesla輔助駕駛怎樣問題, 但我真心覺得好用, 不然以前常常需要去休息站瞇一下才敢上路.
這一看就是真實特斯拉車主，相反的這個帖回覆的極大部分都是用鍵盤開特斯拉的車主。根本都不知道AP可以帶來什麼，需要注意什麼，都是自己想像的
藍小小函 wrote:
說特斯拉危險的，是不是以為上車就全時自動駕駛啊？
失事時「輔助駕駛」有無做動中？
你放雙手方向盤哪台不會偏？
這樣還覺得是車子的問題？
111年道路交通事故總計計37萬 5632 件。
三寶有分牌子？
台灣三寶有少過嗎？
很多人根本都沒搞清楚特斯拉的AP是什麼東西就可以分析的頭頭是道，看到都覺得好笑。
就像你說的，特斯拉的車出問題就第一時間說是AP的問題，問題是人家車主搞不好都沒開AP呢？
我從3年多前開始開XC60，用AP出過一次車禍，那時候都不知道AP是什麼，被側邊硬擠進來的車子擦撞了。後來開始研究AP的罩門，研究完了之後，到車賣掉開了將近8萬公里，最少有一半以上是AP自己開的。現在開特斯拉，1.5萬公里了，至少有1萬公里是AP開的。事實證明，AP不是自動駕駛，用的時候還是要看路的。但是，只要不是完全不看路，AP絕對比大多數人開車都安全的。
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