過保的Tesla Model S 更換電池要價台幣62.5萬！ (第4頁)

t9996455
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31樓

2021-12-22 20:14

ChangAaron8986 wrote:
這價錢是芬蘭，特斯拉(恕刪)

大大沒看新聞喔，特斯拉早就沒有補助了，而且前幾天呼籲不要通過補助電動車法案，說政府現在債務已經太多了，不要再多花冤旺錢

電動車補助也不要？馬斯克嗆拜登「刪掉」法案

我看到的是超跑被電翻了，特斯拉贏得太輕鬆，所以載了一堆胖子去比，照樣電爆超跑，超跑車主輸到決定換車，大大說不入流是超跑不入流還是特斯拉？？

賽道上都是超高轉速的超跑來一個宰一個，來6個宰一打，新時代的產物對舊時代產物，這應該叫降維打擊吧

至於自駕研發，現在所有車廠都在研發自駕技術，所以特斯拉研發就不行？真有點奇怪，我倒希望各廠努力研發，等真的成熟後，雖無法杜絕但相信會少很多三寶開車大法了

cs113ta

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32樓

2021-12-23 11:00

JasonStock wrote:
所以整個系統貴在需要整套電池都換掉!

如果有快速的檢查系統可以查到某個模組異常,

快速地換下那個模組, 那就可以不用一次花大筆錢換掉整個電池!
(可能從60萬變成2萬?!)

你說的沒錯

Tesla最讓人噁心的是完整的檢測系統不賣車子的零件不往外賣

想要買還要看公司心情

美國有一個倒楣的麻豆山車主因為大電池出槌 Tesla說要換整組不願意只賣單顆電池或者只換有問題的模組

只好找youtuber幫忙買事故車的電池然後換上去

https://www.youtube.com/watch?v=vVSw3KSevEc

車主一定要有維修的權力不然就是車廠壟斷

壟斷從來沒有是對消費者有利的

hwo

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33樓

2021-12-23 12:30

想太多了，真的車主應該只注意聖誕節馬斯克會推送什麼驚喜的更新。這三年的體驗是油車遠遠無法給予的。

人生苦短，擇您所愛

麒麟哥

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34樓

2021-12-23 12:37

JasonStock wrote:
所以整個系統貴在需要整套電池都換掉!

如果有快速的檢查系統可以查到某個模組異常,

快速地換下那個模組, 那就可以不用一次花大筆錢換掉整個電池!
(可能從60萬變成2萬?!)

特斯拉的確是可以這麼做，馬斯克也是宣稱可以只換某模組
但是但是但是但是但是但是但是但是但是
事實上目前維修都是換整組
這就尷尬了

小人物力量大

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35樓

2021-12-23 16:24

austinchens wrote:
TOYOTA不是宣佈2030年以前要出30款的電動車,
我覺得等TOYOTA進來電車領域很快就會吃下大半部份的電車銷售,
到時候電車也會變比較普遍化和平價化一點。

講的好像別人不會進步
有些老是愛講大話，說不到一年就可以追上誰誰誰的成果
造車很多家都會阿，充電問題是不是就丟給下游廠商跟車主自生自滅了
台灣經銷商在科技感的電動車上裝自有車機，你說科不科技真心不騙

t9996455

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36樓

2021-12-23 16:28

cs113ta wrote:
美國有一個倒楣的麻豆山車主因為大電池出槌 Tesla說要換整組不願意只賣單顆電池或者只換有問題的模組

model 3還在保固中吧，為何要自己維修電池？？

如果是事故，電池部分受損，特斯拉出於安全考量不換部分模組，只能換全組這點我是覺得任何公司應該都一樣吧，而且這樣也是正確的作法

其實電池要以絕對安全作為考量，所以真的出問題應該回原廠維修才對，如果特斯拉車主的心得是特斯拉一直在電池上搞消費者，那口碑就會很差而且很快會傳開來，那這牌子的車就不要買了

但我看到的分享都是保固很阿莎力，耗材還分享如何DIY，沒事也不用回廠，所以我自己是覺得特斯拉沒打算在維修上獲利，甚至前陣子看到綠動把電池外觀搞得亂七八糟（不是搞壞喔，只是這樣原廠當然不保固），但原廠還是想辦法出保固了，其實口碑都很好，所以才放心的買車，享受次世代科技車的體驗

所以我還是覺得，特斯拉以進口車來說，價位算滿便宜的，加上不用保養跟油錢這些開銷長期下來也很恐怖，而且油錢跟保養這是一定會發生的消費，以特斯拉保固19萬來算搞不好還超過換電池的費用了，這樣比較之下其實很超值，就算萬一19萬公里過保固後電池發生問題，以原廠價估算才是正確的方式，萬一換電池其實也沒比較貴，沒換那就真的超超超便宜的

還有就是7~8年前的電池，因為科技才剛發展，所以壽命性能都很差，現在的特斯拉車近期的車銷量這麼大，也沒聽到什麼問題，而且官方公佈的數據我看到之後只覺得，我應該無法用到那麼多里程數吧

再來電池也會越來越便宜，性能也越來越好，壽命也越來越長，之前有車友X電池出保固後，電量大增，充電速度也大增，所以換了新電池會比原本新車標準還高，所以我根本不擔心電池過保後的問題囉

不一定要買特斯拉，但對電動車有興趣絕對要考慮特斯拉，因為特斯拉的電池絕對是最厲害跟最成熟的，其他車廠買沒幾台或還沒上市，還要做白老鼠那就算了吧，會有疑慮就去看fb群吧，車主的心得是最直接的答案囉

DchouWarian

DchouWarian
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37樓

2021-12-23 16:36

假設花了65萬可否連一些老舊電子元件更換, 特別老舊的螢幕, 否則看著老舊遲緩的螢幕, 花65萬不如報費了

t9996455

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38樓

2021-12-23 16:42

DchouWarian wrote:
假設花了65萬可否連(恕刪)

那傳統車螢幕不是也一樣會老化要換螢幕嗎？還有引擎性能油耗衰退，油耗差了爬坡爬不太上去了，也要換引擎，跟變速箱嗎？

DchouWarian

若不是智能車, 應該很少人會買特斯拉吧, 很少人只為直線加速買吧

2021-12-23 16:46

t9996455

當然是智能車才買特斯拉啊，我是因為可以更新軟體才買的，因為特斯拉可以自己從基隆開到台北，然後還會更新然後更進步，重點是以前的特斯拉現在還是持續更新啊

2021-12-23 16:50

cs113ta

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39樓

2021-12-24 11:56

t9996455 wrote:
model 3還在保固中吧，為何要自己維修電池？？

你說的是對的可是牛頭馬嘴跟我說的這件是兩不相干
你畫錯重點了
你不懂英文還是沒有看我貼的那個youtube影片?

影片中的車主是因為車禍所以要修一個主電池連接的管線以及主電池溫度管理冷卻水

車禍損傷的因素tesla是不管的要找保險公司如果保險公司說你沒全保或者是其他原因

那就是自己掏錢了

自己掏錢也不是問題車自己撞的活該沒得怨

問題是Tesla說大電池不單賣要整組換掉連工+料約 16000美元
另外舊的主電池要已0美元的代價變成tesla的不是車主的
2手9成5新的整組主電池可以賣9500美元以上

最後車主自己找youtuber修修700多美元搞定

另外就算今天你的保險全包了你修車也要等料有多少人可以很高興的等好幾個禮拜

我有一種感覺好像台灣的大部分Tesla車主都不知道自己沒有"自己修車的權力" 也沒有 "選擇"

出事只能回原廠體驗公司為刀俎車奴為魚肉

x3573357

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40樓

2021-12-24 14:17

再過幾年，就有一堆土炮維修神人

alphaelf

現在就有了啊，畢竟特斯拉的電池模組好處是用的都是一般的電池。如果是其他廠的單片式的就不好說了。

2021-12-24 14:25