以他自己提供的資料,美國每年的電力消耗是4000兆瓦小時,白話文就是4兆度電美國人每人一台車約3億台,每台每天10度電開60KM (Model3 號稱一度電8KM)這樣算下來一天是30億度電,一年也不過是1兆度電,更何況這個假設根本就不可能有這麼多的車在路上跑
電動車=環保 本來就是噱頭想想電怎麼來的就很清楚 能源轉換都沒有耗損?台灣又是火力為主:燒煤/天然氣→轉換電→再充電看看國外電的來源VS國內電的來源 在台灣根本就跟環保扯不上邊再看看台灣的售價 電動車是有錢人的3C 而不是追求環保之用蠻佩服馬斯克 很直接點出問題(但覺得這並非打臉自己家的商品)
電動車神話!各國紛紛揭櫫汽車電動化時程,但從來沒說明用電來源、充電設備如何配套,只顧愚民,柴油車另一章。遊旅熱潮,各景點區域相信會增加汽油備量,那充電設備是否須增加不少平時用不到的數量?大陸今年十一長假此問題已浮現。電動車廠剛開始提供充電設備,僧少粥多,引君入殻,隨著銷量增加,僧多粥少,自求多福。公共充電設備能否跟上電動車成長,值得存疑。電動車目前續航問題台灣可能不大,但我在歐美出遊,五六百公里算平常,八九百公里也不罕見,續航就是大問題,況且當冬季被大雪困在高速公路、州際公路,救難人員可送糧送油,電呢?電動車只是另一種選擇,但不是救地球的神話。