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電動車難題? Tesla CEO馬斯克:目前發電量根本無法完成全美汽車電動化!

台電自己的估算,現有的電網不用增加設備就足夠支撐400萬輛電車每日行駛60公里,但是01的駕駛都是日行千里,所以用電當然會不夠。

沒興趣跟言不及義又沒禮貌的人對話,被拉黑的請自己多檢討。
小小擦鞋童

三不五時供電亮黃燈,一不小心就限電的數學...要相信可以多負耽400萬輛電車.....尊重囉~[沒有不敬的意思]

2021-10-07 19:24
alphaelf

所以說你完全不會計算,因為根本與限不限電無關。

2021-10-08 16:57
henrylai21 wrote:
馬斯克坦言電動車發展(恕刪)


為什麼馬斯克要投資移民火星, 卻不投資人造太陽?....
亮的發白

因為去火星比造太陽簡單且有必要。

2021-10-07 14:20
馬斯克又在唬爛
美國國土太大了,
不可能都開電動車
skchen

噗,台陽能汽車?所以陰天下雨就不用開車了嗎?

2021-10-07 16:12
smallbeetw

可以用手電筒照它...

2021-10-08 11:12
全力發展住宅太陽能板是對、
但和朋友談起時、最環保方法是。。。改成夜班工作
早上用太陽能板幫車蓄電、晩上才用
smallbeetw

乾脆在家工作, 連移動都省了...

2021-10-07 13:09
sroach

好主意,我喜歡 :)

2021-10-07 21:15
lqc wrote:
國外也知道綠能不行&...(恕刪)
秋冬又到了,各縣市開始要辦路跑來過濾pm2.5了....
以他自己提供的資料,美國每年的電力消耗是4000兆瓦小時,白話文就是4兆度電
美國人每人一台車約3億台,每台每天10度電開60KM (Model3 號稱一度電8KM)
這樣算下來一天是30億度電,一年也不過是1兆度電,更何況這個假設根本就不可能有這麼多的車在路上跑
小晨勃道尼

你有沒有算到大車 公共運輸?

2021-10-07 14:20
NTD300

你有沒有算公共運輸會大於一人一台車?有算過充電大多發生在晚上離峰?

2021-10-07 14:52
電動車=環保 本來就是噱頭
想想電怎麼來的就很清楚 能源轉換都沒有耗損?
台灣又是火力為主:燒煤/天然氣→轉換電→再充電
看看國外電的來源VS國內電的來源 在台灣根本就跟環保扯不上邊
再看看台灣的售價 電動車是有錢人的3C 而不是追求環保之用
蠻佩服馬斯克 很直接點出問題(但覺得這並非打臉自己家的商品)
henrylai21 wrote:
馬斯克坦言電動車發...(恕刪)

核融合才是徹底解決之道
綠能不夠力
核分裂汙染無法處理
火力空污
純電車不如混合油電車
電動車神話!

各國紛紛揭櫫汽車電動化時程,但從來沒說明用電來源、充電設備如何配套,只顧愚民,柴油車另一章。

遊旅熱潮,各景點區域相信會增加汽油備量,那充電設備是否須增加不少平時用不到的數量?大陸今年十一長假此問題已浮現。電動車廠剛開始提供充電設備,僧少粥多,引君入殻,隨著銷量增加,僧多粥少,自求多福。公共充電設備能否跟上電動車成長,值得存疑。

電動車目前續航問題台灣可能不大,但我在歐美出遊,五六百公里算平常,八九百公里也不罕見,續航就是大問題,況且當冬季被大雪困在高速公路、州際公路,救難人員可送糧送油,電呢?

電動車只是另一種選擇,但不是救地球的神話。
Bazooga

續航問題隨著科技進步是會慢慢被解決, 單次續航520英里的Lucid Air已經開始量產了, 感覺技術上有很大突破

2021-10-07 14:01
henrylai21
henrylai21 樓主

石油的儲存量可能比想像中的還要大,人類目前探測到的可能只是冰山的一角而已

2021-10-07 14:50
什麼都好。核電廠 核廢料不要埋我家旁邊就好
這邏輯我喜歡
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