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Tesla疑似沒電顧路在石門山附近路邊

最高品質 wrote:
問個問題
我們都知道電池過放電會傷電池
像這樣開到沒電,他的電池是否已經有損傷?


基本上,不會
開到沒電也不是真的沒電,只是BMS認為再放電下去會危害到電池,就強制停止
車上的BMS會管理電池的充放,你能想到的事,工程師早就想到了
麒麟哥 wrote:
每次逛這版看到一些理盲的言論,再看一下ID,呵~老面孔


我收回我的發言,因為特斯拉製造不出來的,特斯拉根本沒有引擎技術!

尤其是省油高馬力的發電引擎,這個油電車技術領先的 toyota 還比較有可能!
找個吊車解決
jeel54321 wrote:
我收回我的發言,因為特斯拉製造不出來的,特斯拉根本沒有引擎技術!

尤其是省油高馬力的發電引擎,這個油電車技術領先的 toyota 還比較有可能


沒錯啊,因為馬斯克很厭惡汽油車,而且汽油車是過時技術了,所以特斯拉不做汽油車

歐盟正式制定更激進的減碳目標,2035-年起-27-個會員國不得再賣燃油車

所以大大喜歡toyota那就去買toyota就好了啊
比較好奇怎麼會開到沒電,是內建導航預估差距太大,還是車主覺得系統預估錯的

或是說,也許他是12v電瓶掛掉了XDD
jeel54321 wrote:
尤其是省油高馬力的發電引擎

發電引擎馬力一般不高喔。一般動力用的引擎走奧圖循環,發電用的走阿金森循環,講究的是熱效率不是扭力或馬力。

不過樓主確定他是因為沒電嗎? 特斯拉車上的其他零件又不是不會壞....
每天幾百台油車“顧路”在路上沒人管
一台tesla顧路就上熱門討論
wonly

Tesla一定要引起大家的關注啊!一個人買了Tesla,結果周圍鄰居、親友、同事都不聞不問,多傷車主的心啊!

2021-07-17 22:50
電動車為了行銷
都會特意"掩蓋"里程的問題
最常用的就是"非常樂觀的預估里程"
因為都是用"最佳里程"報給駕駛"以減輕里程焦慮"
在市區平地都好 但是山區上坡就不行了(機車GOGORO 也是一樣)
通常油車會留個 10-15% 油箱容量 就亮黃燈叫你加油 (可能還可以開50公里以上)
電車通常就比較"精確" 匴的剛剛好 只留"一點點"
如果有開冷氣又開音響又打大燈又上坡...
那就是有大數據+視覺辨認加AI也沒用
所以有油車開到黃燈再開50公里強迫症的駕駛
換了電車這種壞習慣一定要改掉
alwaysonmymind

為啥會有開到黃燈還想要再多開的想法? 不是應該趕快找加油站加油嗎?

2021-07-17 13:29
alwaysonmymind

喔對了我是針對"油車開到黃燈再開50公里強迫症"這句話回覆 所以不要跟我說電車怎麼加油這種沒看清楚我在說啥的話

2021-07-17 13:35
可以用愛發電來充電
不知快充站 用拍電影的60kv發電機頂得起住嗎???

ok話就可以做行動快充了.........
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