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社區大樓, 用自家電表 or 新設公用電錶

btopia wrote:
單相的電錶好像有到300A...(恕刪)


想到一個問題,
如果初期只有一個充電車位的需求, 之後才陸續增加, 那電錶一開始就申請最大 (ex:300A)? 這樣基本費可能太高?! 只有一位車主負擔, 沒有其它人均攤....
還是要一開始先申請低的電量( ex: 48A), 之後再依需求和台電申請加大? 可是這對社區管理人員算是多一件事...
stish wrote:
管委會考慮的是現有的設施 空間能不能允許每個車位 每戶屋主都拉一條表後的線?如果管道空間不足,不能每個車位都有,那這個方案就不可以通過,


你說的情況不可能發生,
但如果發生, 那就表示這棟大樓有絕大多數的住戶需要拉線,
如果絕大多數的住戶都有接線需求, 管委會有可能不想辦法新闢專用管道嗎?
所以,
你說的問題不會發生, 一旦發生, 就會有解決的方案出現.
btopia wrote:
獨棟的也是會跳電啊。...(恕刪)


獨棟只會跳家裡總開關,除非你偷接外線,才有可能跳外線。
btopia wrote:
太熱用電量大增!2個(恕刪)

所以我不是說了,這是台電要想辦法改善的
這新聞不就證明了嘛


papabear128 wrote:
是啊, 能從自家電表...(恕刪)

我們竹北大概幾個五年上下的社區
基本上都是走A方案
拉自家電比較簡單
每戶限制最大32A/220V
我們社區B1/B2/B3也是300多個車位
重點是經過區權會通過建置公共管槽
要不然就算通過自行安裝充電樁
未來電動車多戶自己走線安裝
會非常雜亂且有安全疑慮
papabear128 wrote:
大家好
小弟想要詢問社區大樓安裝充電樁的問題

先說一下社區的狀況
B1有兩間電表間, 有現成的管道間從B1直通到B6.
B1 ~ B6 估計共有350個車位左右


兩個方案
A: 從自家電表拉線到車位
B: 在B1電表間裝設新的電表, 再拉到B1~B6, 然後再由分電盤(?)拉到申裝充電樁的車位

社區總幹事、秘書等人, 認為要做整體的規劃, 要考慮擴充性..
言談間聽得出來對A方案有點排斥(或是說疑慮), 認為陸續有安裝需求的住戶都從電表間拉線出來的話, 線會很亂, 而且電表間要洗洞要洗多大等問題 .因此是傾向於 B方案,

我的疑問是 B方案的話, 和台電申請的電錶, 這電容量也是個問題吧? 初期只有一兩戶的需求..未來是逐漸增加. 總不可能一開始就申請夠大的容量, 這基本費應該很可觀, 誰來付?
不然就是要依申裝需求量 每年跟台電申請改變契約容量? 另外考量到擴充性的話, 這一開始的佈線的線徑要多大? 對這方面不太了解, 想請問各位大大的看法? B的可行性?

或是A, B 這兩個方案還有沒有甚麼其他沒考慮到的問題?! 感謝先 ~



1.不合法

台電那的規定

你的用電區域要是你的申請區域

像設你是大樓的3樓..那用電就是你3樓..你拉去一樓用..不合法..

不是你想怎麼拉就怎麼拉

而且用電量也是個問題..

畢竟大多的電錶都是依線徑申請使用來設定總開關大小

你今天另外分一個走...而且特斯拉吃電不輕

真的充電時線徑負荷的了嗎??


2.這更難..因為台電不是你想要幾個電表..他就無上限的給你電錶

而且你們有350個車位..真的拉..整個變電設施都要更新

你家大樓要在找新位置讓他裝高壓變電箱嗎??



理想都是事先的規畫和設計

事後硬是裝..都是在自己找自己麻煩

因為整個社區你要因為少數幾個人用電動車

就要整個社區配合你來作修改??

只能說有難度
黑羽斷翼 wrote:
1.不合法台電那的規(恕刪)


雖然是在三樓
但總電表都在B1好嗎
目前都是這樣模式
也沒聽過不合法
totop wrote:
雖然是在三樓
但總電表都在B1好嗎
目前都是這樣模式
也沒聽過不合法


你可以問台電

他一定會和你說不合法

所以都是自己私下分接

還有..一般家用的主線大多是14MM(50A)或22MM(75A)

你今天硬是偷分一組(像樓上說的220V..32A)的電力出來

你確定竹的主線負荷的了嗎??

跟你保證..幫你拉線的也不敢保證



而且不是所有大樓的總電表都在一樓

過去的大樓有些會每個樓層作配電室

那該樓層的電錶各自在該樓層的配電室內
黑羽斷翼 wrote:
你可以問台電他一定會(恕刪)


我們目前有三棟
每一棟集中在都在B1某個區塊
當然設計時要根據每個社區的狀況而定

以我們社區每戶兩組電表
一組60A for 冷氣(建商統一配置每戶一對七商用主機)
一組75A for 家裡一般電源
一般都會改成二段式電價
接75A那組配合離峰時間充電
32A使用後餘量還很多
充電樁公司會根據現場狀況
幫你換算安全的充電容量
不足再將充電器設成16A等以此類推
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