• 11

《Autopilot》失誤案例-轉向偏移至匝道分隔島

fatfellow wrote:
我學弟死在那個閘口(恕刪)


有意外傷亡,問題不解決,以後還會發生的!特斯拉的技術是用人命建立的!
fatfellow wrote:
我先一樣一樣回第一光(恕刪)



1. $200 ? 哈! 資料來源呢 ?
那需要幾顆 ?? 後面的運算呢 ? 一整組是多少 ?

2. LiDAR 不傷眼 ? 廠商講的你就信 ? 有人體實驗證據嗎 ? 還是把你關進去一段日子,每天用理論上照射 等你沒事再說 ?
還有野外動物呢 ?人類不能為了自駕,把野生動物的眼睛也賠進去

3. 不懂 ? 我沒提...

4. GNSS + HDMap 是自動駕駛的最大騙局
車道精度要到公分級 (那要燒多少錢 ) ,
GPS要到公分級 ???

你連GPS訊號會被大樓擋到或折射都不知道...
306XR wrote:



1. $200...(恕刪)


我就一點一點來顯示出你的門外漢論點

第一
我手上現在開發的 FMCW 
成本就是不到兩百

第二
運算的整體硬體成本也沒特斯拉現在賣的價錢貴
最大問題是出在耗電
跟如何裝在車上不會太難看

第三
GNSS HD map 跟 Geo Fencing 
不要以為特斯拉沒有
就在那裡亂說話
你到底懂不懂 GNSS correction 是在做啥
就是因為 GPS 訊號不夠精準
才需要利用基地台來改正 GPS 的精準度
你以為 GNSS correction 是 GPS????

之所以需要重建 geo fencing 
是能夠讓運算更快的處理動態物件的判斷
省點,省成本
知道沒
真的是門外漢
fatfellow wrote:
我就一點一點來顯示出(恕刪)


講的好像很厲害

然後呢? 你說你開發了 ? 然後國內有用 LiDAR 做測量你知道嗎 ?那成本是多少你知道嗎 ?

證據呢 ??? 還沒提出來 ..

可惜在這個網站這樣的人太多了 ( 你可以去追我所有的討論串....呀!你不會呀....)
( 一大堆只會你不懂,我才是對的,要他拿出證據,到最後就失踪了 )

https://egnss.nlsc.gov.tw/HotNews.aspx

我上次給你的上面那個政府的 egnss 測量精度可到公分級,它的成本是多少你知道嗎 ? 你有去看嗎 ? 限制在哪 ???

特斯拉講的你就信? 要騙投資人都嘛這樣說 ?

他不是講要上L5 了 ????? 那串你也有回耶 ,怎這回又信特斯拉了 !!!!!!
306XR wrote:



1. $200...(恕刪)


在補充幾點
雷射是有管制的
不是隨便讓妳制定頻率的
會傷人你以為政府會讓你上市
動動腦

還有
等你真正踏入這行業
再來說成本如何
基本上所有做固態光達的廠商
量產價都在 $400-$500
成本價就在兩百不到
等你能夠有本領去廠商談再來說話
還來的及
306XR wrote:


講的好像很厲害 ...(恕刪)


我那有信特斯拉
國內做的是老產品
光達的性能跟成本幾乎是以 Moore law 來解釋
有機會去找 Aeva, suteng, Velodyne.... 老總去談
感恩

真的很佩服一個門外漢
要在帶開發自駕五年多的協理講自駕
fatfellow wrote:
我那有信特斯拉國內做(恕刪)


又再打高空
如果你真的有能力, 怎會不知LiDAR要裝哪 ?
順便跟你講特斯拉在前用3鏡頭是對的,但錯的是3鏡頭成一組,就沒法啟動交會法套疊

還有老總很多都不懂技術...特斯拉就是。。。

還有,我真的是一個門外漢,用的術語與你們不同,
但如果能一眼看出你們的問題在哪,是你們自己要省思..
也許你們自己以為的專業,很快就變垃圾
306XR wrote:


又再打高空
如果...(恕刪)


這我覺得越來越好笑
前面鏡頭為啥要裝在一起你懂嗎?
第一顆是看遠方的
另外兩顆是用來做 stereo vision 
原理就是你去看三D 電影懂嗎
如果不是在一起你可以做出 stereo vision

我們公司再怎樣爛
至少沒死過人
也是唯一可以營運的公司
還不知道我是從哪裡出來的

我最近剛換工作(被挖角)
真的不需要班門弄斧
感恩
306XR wrote:


又再打高空
如果...(恕刪)


還有私家車
要求的是美觀
這不是技術問題
是美學
關我硬體啥事?
fatfellow wrote:
第一顆是看遠方的
另外兩顆是用來做 stereo vision
原理就是你去看三D 電影懂嗎


所以才會對靜止的車視而不見直接撞上去 ...
  • 11
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 11)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?