Finepix~鋼 wrote:
我不是車主，也買不起(恕刪)
超充記得是380V，一個小時應該是無法充到滿，不過好像可以0~80％？
快充220V是屬於目的地充電，跟家用充電功率應該不會差太多
幾個小時可以充到滿
CChun4346 wrote:只要電動車不能邊行駛邊無線充電(利用道路/太陽能充電之類的),
昨天剛去試完Model 3
板上先進分享不推特斯拉心得
小弟對其中原因分析頗有同感
實因今年預定換購新式Kuga 250
120萬的車價加上油稅保修等負擔
稍微試算後發現竟已逼近Model 3
雖然了解到兩者車格完全不同
本著好奇心，想知道同樣付出的金額能換到什麼樣的車，就勇敢的上網預約試駕了
試駕心得已經相當多，簡單報告就好
現在新到港的Model 3公差確實已經不再讓人苦惱
加速、科技感UI、AP等等
這些特質相信任何一個樂於擁抱新科技的人都很難抵抗特斯拉的誘惑
特別對於方向盤手感跟懸吊反應、重心變化等等感到驚訝
本以為科技公司造車功力仍待商榷
經過一試，顯然無需擔心他的操控
整個試駕路途中，真心覺得特斯拉已經在它顛覆車界的路上飆車了，一點也不誇張
若是預算有到160萬，甚至誇張一點200萬，我是不會去選擇豪華品牌入門車了，完全不可能
最後，
儘管Model 3的車價已切入受薪階級如我的考慮範圍
甚至還願意犧牲空間
但是，
邊開邊看著剩餘里程不到200公里
說不焦慮的人，小弟真心佩服
行程安排這種事情，畢竟還是跟你家人高度相關，總有臨時起意去沒有充電站的地方玩的時候，也總有臨時要用車的時候
所以其實，小弟不會說不推特斯拉～
它很適合不出兩三個縣市移動的人，也適合家裡有兩台車以上的人
但作為主要且唯一的代步交通工具
事實就是，真的還不行
擁有一台純電車，需要付出的代價跟犧牲的時間，仍然很大
可能油車的末日還沒這麼快
直到最後一個加油站也被改裝成充電站之前吧！
以上報告完畢！
永遠都是玩具,或是只能當固定路途的公車
等做到充電10%~98%低於15分鐘,然後油門隨便踩+開冷/暖氣
+影音導航+滿載4人都有500公里以上續航,再來說要取代油車
否則根本是笑話,自討苦吃
特斯拉雖然比較耐用也沒有到160萬公里都不用換...
油車十年維護成本是車價一半...電車維護便宜一點
台灣豪華車賣太貴,
是台灣政府關稅問題造成奇怪車市,
賓士A class在歐洲入門不用一百萬台幣,
特斯拉對手的是豪華車入門~不是平價品牌,
國產除了福特以外其他牌子都是亞洲半殘的配備不用比...
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