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有關特斯拉的二手價

小晨勃道尼

小晨勃道尼
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31樓

2020-01-13 21:55

現行車電池壽命50萬公里以上
新款電池今年問世，壽命160萬公里

我家兩台車加上岳父的車，壽命加起來超過四十年都不到50萬公里
說真的除非業務或計程車，不然里程根本不是主要價格問題

mark1329

mark1329
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32樓

2020-01-13 21:57

三寶爸爸 wrote:
重點是現在台灣Tesla...(恕刪)

如果真的十年後是一折價，這價格也太便宜了，是值得一賭，買來開等電池壞了再決定要不要修，畢竟它沒有油車需要保養的部分，開越久省越多

alphaelf

alphaelf
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33樓

2020-01-13 22:04

budinx wrote:
應該說一波一波吧，這(恕刪)

當然還可以用另外一個角度來看。如果不在乎這些科技設備的老派車友。

可以用願意花多少成本來讓這台二手車恢復最佳狀態來考量。

電動車的一個大優勢，就是可以不用考慮像內燃機的車子一般，會有積碳，會有機械設備耐用度的問題。馬達本身很耐用。收購的人，只要在未來花上一筆電池的重整費用就可以讓這台車恢復巔峰。現在Nissan leaf就有車商這樣子做。收一代車，換上新的甚至是更大容量的新電池，又是一尾活龍⋯⋯⋯⋯⋯⋯

女生教我的事

女生教我的事
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34樓

2020-01-13 22:04

我先預約8年後把你這篇文給翻出來

seed77788
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680分

樓主

2020-01-13 22:24

女生教我的事 wrote:
我先預約8年後把你這(恕刪)

好喔，歡迎
其實這篇文初衷也只是想討論一下台灣對於電動中古車的接受度
不知道為什麼大家火氣好像很大

btopia

btopia
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36樓

2020-01-13 22:38

seed77788 wrote:
如題，特斯拉2019(恕刪)

這問題沒有太大意義啊

隨著電動車逐步取代油車，10年後二手油車要脫手只會更難，恐怕只能當廢鐵賣(路上跑的都是電車，油車零件根本也沒人要)。

翱翔阿賢
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37樓

2020-01-13 22:40

8年後應該也掃盲了，很少會有人想買汽油車吧⋯⋯跟現在買手牌一樣

GUZHENWEN
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38樓

2020-01-13 22:46

TESLA有三年租賃(非租購)的方案? 如果只有長期租賃，三年後再換別的車，這樣都不用去擔心電池的問題不是嗎?

軒轅浩
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905分

39樓

2020-01-13 22:46

小晨勃道尼 wrote:
現行車電池壽命50萬(恕刪)

里程不是問題，但是電池的科技是問題啊!!

若相同的電池容量5年後只有成本現在60%，那時候同樣里程數的新Model3也許只要100萬

那5年車齡Model3的二手價保證低於50%以上，

總言之電池技術發展越快現在的電動車未來就越不保值!!!

emeryville
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4126分

40樓

2020-01-13 23:13

seed77788 wrote: 確實如此，這也是我發文的出發點。
不過前幾樓有提到ModelS或ModelX在美國的二手折價率並沒有比油車差，甚至比油車還好一些。當然每一國的汽車市場跟消費結構不能相提並論，但是我是很好奇，美國市場不會擔心電池更換問題嗎？

別的地方不清楚
但是加州電車是可以跑共乘車道
不受人數的限制
這點對通勤族有極大的吸引力
光是不塞車一點恐怕就壓過其他問題了
但是台灣可沒有同樣的優惠喔

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