Prosciutto12 wrote:
...至於Leaf應該就像你說的那樣 可以吸收到那些在意後勤及妥善率的消費者
電動車的後勤跟妥善率理論上都不會是太大的問題 至少Tesla國外車主長期的經驗下來，主要的系統會故障的機率非常非常小，算很可靠 最重要的電池跟馬達也沒甚麼好保養的 車子本身就沒有變速箱(需要擔心) 剎車皮久久換一次就好 (因為有再生煞車) 12V AGM電池號稱可以撐四年 冷氣壓縮機理論上也可以撐很久(因為沒有引擎室高熱的問題) 輪胎外場可以換 懸吊少說也都是好幾萬公里後才需要換
至於傳統車廠進來做電動車後，會不會充分運用過去的造車經驗，設計出後勤保養費用可以比油車更可觀的電動車，最大化車廠營收，就只能再觀察了。
唯一比較需要擔心的是如果撞了車這種的，的確Tesla目前會比較麻煩，大概都得拖回內湖修。
但Nissan Leaf現階段可能也不會好到哪，我相信也不是隨便一家Nissan的保養廠都有能力處理Leaf (縱使他說可以，你可能也要小心會不會變成是給技師練功的白老鼠)，可能也是得回台北比較大的Nissan保養廠才有能力處理。
