特斯拉的妥善率是不是真的不太好？ (第4頁)

manson_tv

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31樓

2019-07-24 17:35

lunacc0909 wrote:
科技感、加速感Tesla...(恕刪)

修到懷疑人生這感覺很可怕

如果妥善率不好的話，實用性似乎就打折扣了
orz

DED

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32樓

2019-07-24 18:10

pocky87 wrote:
有錢人就不在乎妥善率？？？

有錢人會這樣跟別人講
但是自己遇到時就會幹幹叫

時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。

aligu1869

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33樓

2019-07-24 18:41

對面的鄰居老頭的小孩有買一台！
聊過幾次...

感覺不太敢說實話！所以我也不好意思一直追問～

總之..好像是有點怨言啦！

stuart33

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34樓

2019-07-24 19:05

組裝品質沒有1A2B好，這我可以接受。
但整個組裝問題太多太嚴重，還要留廠處理結構問題，品質差到比60~80萬的韓國車還差，
誰能接受一台三四百萬的車是這樣子?

Zeppelin88

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35樓

2019-07-24 19:12

pocky87 wrote:
以目前市場來看，不...(恕刪)

朋友家的第四台車。很少開，所以問題還沒發現，只抱怨品質很差。前陣子大降價，應該就更少開了。沒了尊榮感，應該會賣掉才對

busamartin

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36樓

2019-07-24 21:41

要買這樣車的都沒差了壞了再買一部就好沒再管甚麼妥善率加油點

phuang3

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37樓

2019-07-24 22:18

經營汽機車產業沒這麼簡單的，從設計、品管、組裝有太多地方要注意了，靠的是經年累月的市場回饋，要做到Toyota、Lexus、雙B之類的水準是要花很多年的，Tesla還有很多路要走，除非整團挖角過來

eclair_lave

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38樓

2019-07-24 23:14

pocky87 wrote:
不能酷炫又新潮又不...(恕刪)

以前進修時，課堂上一位在車廠作生產主管的客座講師說過

"汽車歷史(客訴)證明越多新穎電子設備的車毛病就越多，就算新車時沒事，大多數都會在使用10年間內機率性的失效其中數項"

他甚至自己選車寧可選傳統燈泡組，沒天窗沒一堆追加設備的基本款式

當然這有點驚弓之鳥的感覺啦，不過依這位實際在車廠一線工作的證詞，他是認為幾乎越高度電子化(尤其是連動性很高的)的車種越難發現失效或異常的徵兆，不像早期純機械式或比較單純的設計可以從緩慢老化中預期即將失效並提前保養修護

城市農夫

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39樓

2019-07-24 23:19

個人確實沒開過Tesla
但看過好幾次靜態展示後
還滿認同大陸車評說的

這就是一台大的3C玩具

stephen yen

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40樓

2019-07-25 0:22

eclair_lave wrote:
當然這有點驚弓之鳥的感覺啦，不過依這位實際在車廠一線工作的證詞，他是認為幾乎越高度電子化(尤其是連動性很高的)的車種越難發現失效或異常的徵兆，不像早期純機械式或比較單純的設計可以從緩慢老化中預期即將失效並提前保養修護
..(恕刪)

又或者可以解釋為

功能越多，就代表零件越多，零件越多就代表故障發生機率變高

如果你的車子拿掉自動煞車導車雷達多媒體螢幕自動跟車加熱皮椅

零件就可以減少很多件了

所以我買雙B的時候，都忍痛挑配備比較少的款式....只有買Lexus才敢大膽買高配版本
大家修起來其實都差不多貴，只是看你對原廠設計選料組裝的信心有多少