erictu wrote:
請問前輩冷氣夠用嗎...(恕刪)
全景玻璃車頂是用隔熱玻璃，夏天開在高速公路上，用手摸車頂還蠻燙的！
我是有貼V牌隔熱紙，目前室外36、37度，車內一般冷氣溫度設定在22.5感覺就足夠
也可以設定車內循環，比較不會引入過熱的室外空氣
如果調低至20度都不夠冷，應該要回廠檢查冷媒
erictu wrote:謝謝前輩解惑短期內Model...(恕刪)
想要購買特斯拉的車主，目前大概有兩類：
1. 鎖定 Model X (休旅車、通常是家中第二台車)，Model S (你可能會跟高級進口車一起比較) =>
心得一： 特斯拉比較像是蘋果以外的 3C產品，買了以後通常只有降價、促銷優惠，唯一比較可能的保值方案是官方的三年51%的回售保證，但是每年超過15000公里，還要扣一公里12元。自從今年 3/1 跳水價事件後，原有車主的尊榮感、價值感也大幅打折，不比雙B跟L，雖然價位差不多。
心得二： 考慮以上不買的原因之後，還是想買的車主，大概是認同純電車的理念、無延遲的跑車加速性、以及自動駕駛的未來。
所以樓主如果現在已經有購車、換車需求，而且在250-400萬級距不考慮其他包括 Porsche / Maserati 等豪華油車，就看你自己的想法：
(1) 理性實用車主：家裡、工作地點離超充近，以後會用超充為主，可以選擇現貨車有跟人跟車的終生免費超充，送AP輔助駕駛（不含進階召喚、紅綠燈辨識、Navigate on Autopilot，但是這些台灣都尚未開放）。記得要確定是否為新的AP3.0自駕電腦（特斯拉自行研發的AI晶片，2019.3月之後出廠的車應該已經配置）。
(2) 買新款比較不會後悔的車主：現在下訂的期貨車，應該都是新的AP3.0自駕電腦、新款懸吊跟永磁馬達的小改款車，車價均含AP輔助駕駛
(3) 其實明年換車也可以的車主：Model S大改款（內裝可能會比較像Model 3? 這是好是壞還未知，電池組會不會換？據說續航力600KM！！）今年九月後會有比較明確的消息。真要有車進台灣可能明年中？
2. Model 3的潛在車主：再忍耐一下，台灣應該快要開賣了！？落在150-250萬級距？？
=> 等這波 Model X/S 促銷階段性任務完成，據說車價可能落在美國售價的 1.18倍？
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