sagatgod wrote:
時間電價有個問題要...(恕刪)
一層樓只能裝一個電錶喔？
我還想在我家車庫裝一個獨立電錶申請時間電價專門給充電座使用說....
Ryoma wrote:
1.保養 看了官...(恕刪)
1. 我幫你將資訊弄的對稱一點...你只有po官方網站的保養時程，沒有po報價，難道特斯拉單次保養的收費跟60萬國產車保養一次3000多的報價一樣嗎XD?
很多汽車的耗材特斯拉不需要換，但特斯拉原廠提供的二萬與四萬保養計畫，報價可不是60萬國產車原廠的等級。
2. 以我之前每天通勤到鴻海工業區上班的經驗，2.0汽油車是一個多星期加一次，一星期約400公里，換100d理論上也是一星期多充電一次，理論上當然會省過；汽油（以一度電1.8元算，每星期省下800左右的錢）
如果60萬國產車跟2.0汽油車一樣耗油，那理論上一年可以最多省下3萬8。 十年省下38萬。 但還是少於60萬與120萬特斯拉的車價不少。
3. 現行稅制的不明確以及補助充電，要確認能持續10年不變。120萬的特斯拉才有機會開銷接近60萬的國產車。
況且上面都是用最完美的情況在用車，如果過保後到10年之間，兩台車都遇到了動力上的問題要維修、行車電腦的問題要維修、晶片鎖感應異常無法行駛的問題要維修兩者的養車成本又會拉開了。
所以，要以「養車成本」來說服能負擔的起60萬國產車的民眾也應該能入坑特斯拉...我覺得不正確。
AndroidHTC wrote:
1. 我幫你將資訊...(恕刪)
請問國產車一樣安全嗎 ? 請問性能一樣嗎 ?
60萬國產車能買啥 ? YARIS 嗎 ? 普遍不都80萬上下嗎
現行稅制絕對還會延一次~因為有官員在提了
以電動車數量看來還是很少所以肯定會減免貨物稅及免牌照稅
要算算省下4~5年的稅金嗎 ?
什麼叫資訊對稱???內容看了嗎???
國產車5000就要回去保養，我看特斯拉我八成要4萬才回去了。
鑰匙電池、調胎、輪胎定位、雨刷組更換 我真的不懂為何要回原廠換???
不論那一牌車我都不會在原廠換鑰匙電池!!!也不會在原廠換輪胎!!!
那這樣真的有需要保養嗎???你真的有做功課嗎???眾多車主都說有問題再進廠就好了。
真的要照單全收?燃油車進廠也是照單全收嗎???
你的心態就是我通通要贏要賺就對了~除非政府保證十年不收稅不然我不會買電動車
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