joewang2003 wrote:
過度看不起中國大陸...(恕刪)
這一個新聞，跟影片我都看過！確實，深圳從2011年開始到去年年底，全面完成市區公車電動化，總共有16000多台車，才七年時間，這個還是算上初始階段的緩慢開創期，台灣政府將此一工程訂在2030年，整整12年，不知是太早還是太慢！如今比迪亞的電動巴士已經運行世界五十幾個國家，連台灣的凱勝綠能都是比迪亞K9的組裝品，而凱勝的新組裝廠才剛在蓋，如果不能直接整車進口，這12年，個人還覺得訂的太好大喜功了！
深圳對每部的士的補貼最高可達11萬元，目標到2020全部換上電動的士。目前的進度是62%。更讓人驚奇的是山西太原，補助費用高達售價的七成，政府有沒有決心，兩相對照就一目瞭然。
joewang2003 wrote:
過度看不起中國大陸...(恕刪)
這一個新聞，跟影片我都看過！確實，深圳從2011年開始到去年年底，全面完成市區公車電動化，總共有16000多台車，才七年時間，這個還是算上初始階段的緩慢開創期，台灣政府將此一工程訂在2030年，整整12年，不知是太早還是太慢！如今比迪亞的電動巴士已經運行世界五十幾個國家，連台灣的凱勝綠能都是比迪亞K9的組裝品，而凱勝的新組裝廠才剛在蓋，如果不能直接整車進口，這12年，個人還覺得訂的太好大喜功了！
深圳對每部的士的補貼最高可達11萬元，目標到2020全部換上電動的士。目前的進度是62%。更讓人驚奇的是山西太原，補助費用高達售價的七成，政府有沒有決心，兩相對照就一目瞭然。
joewang2003 wrote:
過度看不起中國大陸...(恕刪)
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