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11月出貨量特斯拉慘占全美0.26% 電動車銷售不敵通用


bluesystem wrote:
這幾天一直發布不利...(恕刪)


這種手法很常見啦,先放消息打壓股價啊,然後自己再趁跌下來偷偷買進,最後再大力拉~~
總之,TESLA的情況誰來說都說不準,我相信他們有在盡快讓Model 3產量提升,
本來就沒打算要買或是本來就買不起的人,也輪不到你們嘴這麼多...
總之,我一直都在等,從來沒有放棄要買Model 3啊,哈哈!
傳統車廠?現在有像樣的電動車值得買的嗎?

HRLin1 wrote:
1.本末倒置的說法...(恕刪)


不要神化了馬斯克...

在他之前...BMW就已經準備I系列很多年了就等待市場成熟...

在他之前...各種油電混和...柴電混和...各種混合型態的汽車都已經慢慢地出現...

都只是在等待市場...並且等待過渡期...

在這之前...保時捷在已經在搞純電動車了...還加了喇叭去仿引擎聲浪(因為電動車的聲音太小)

這些車廠哪個像特斯拉那樣季虧損6億多的...

都只是再慢慢地改變消費者的使用習慣以及等待市場...


說道超級充電...特斯拉笑350KW是玩具...

那你知道特斯拉超級充電的那條線只能容納幾KW嗎???

那你知道保時捷實際上的超級充電還比特斯拉高嗎???


電網???

車廠去拉電網???

那你是要當車廠還是要當電網場???


還把自己捧高高說沒有特斯拉就沒有這環境...

真的是笑話!!!其他內燃機大廠搞多久了...

沒拿出手的東西就當作沒有???


souta0829 wrote:
這種手法很常見啦,...(恕刪)


值得買的地方在哪裡???

見仁見智...


最大的不同就只是內燃機改成了電動馬達...

用了...到底是方便...還是耍炫...只有你自己知道...

Tesla Roadster 在 2008 年開始交貨,Model S 在 2012 年開始交貨。相對的 BMW i3 在 2013 年開始交貨。BMW 準備 i 系列多少年不得而知,但是 BMW i 這個品牌是 2011 年成立的,相對的 Tesla 成立於 2003 年。如果要拿 BMW i 系列與 Tesla 相提並論,以目前的進度而言,恐怕是有些吃力。

以上為個人心得提供參考,實際請以 Tesla 與 BMW 官方資料為準。


浦燒肉丸子 wrote:
不要神化了馬斯克...
在他之前...BMW就已經準備I系列很多年了就等待市場成熟...


特斯拉只有生產的問題,沒有銷售的問題

原po顯然不懂

光算model s,model x
早就賺錢了
現在是因為model 3的大量生產,前置投資巨大
光電池廠就幾十億美金下去
財報現在當然不會好看

這不廢話嗎,大量投資生產,剛生產的初期
財報當然不好看

浦燒肉丸子 wrote:
值得買的地方在哪裡...(恕刪)


當然值得!
1. 因為Model 3是電動車,我下台車只想買電動車,因為我就是討厭廢氣的味道,
  而且只要3.5萬美金,不貴,如果對你來說是貴,那我們就沒什麼好討論的。
2. 因為電動車不會排放廢氣、安靜、低發熱,保養簡單,動力強勁又直接,好開!
3. 台幣150萬,可以買到一台0-60mph只要5.6秒以下的車,台灣找不到...值得!
4. 基本款的續航里程就比i3、Bolt這些車款來得高了,更別提價格還比i3低,
  Bolt台灣買不到,Model 3動力屌打這些車款,而且覺得續航力不夠還可以加錢選增程版的。
5. 有AutoPilot,同樣的,在150萬台幣上下的車款中,並沒有其他車款可以提供類似的功能,
  更別說TESLA軟體可以OTA,日後可以提供更強大的軟體。
6. 你不喜歡不想買也不甘我的事,不必質疑我的價值觀,也不用刻意影響我的想法,
  我也不會鳥你,因為我們的認知不同。

再怎麼白痴的人去分析,要花150萬買電動車當然買TESLA Model 3...
當然,花不了150萬買一台車的人可以按上一頁離開了,就不用討論了反正你本來就不會買。

souta0829 wrote:
當然值得!1. 因...(恕刪)



當然值得+1

現在會買電動車的人就是手頭行有餘力+前鋒性格

個性保守(例如很多的有錢人長輩、對新科技接受度很低的長輩)或者買台兩百萬的車會為了油錢稅費而考慮討論幾個月的人(也許這種人身家幾十億,沒別的意思)

這類人說再多都沒用,在他們看來,特斯拉就是很危險

就像不會去高空彈跳的人,你跟他說一百個很安全的理由,仍然只會得到一個"NO"

不跳的人就是不會去跳

所以

各安天命

前鋒性格的人在浪頭上爽

後衛性格的人在沙灘上爽

沒有誰對誰錯



chiko wrote:
當然值得+1現在會...(恕刪)


當然值得+2

有趣的事,這些不管是唱衰特斯拉(電動車)也好,看特斯拉(電動車)笑話也好的人,二十年後還不是得乖乖的買電動車。
當然,他們要活的夠久(還得靠電動車維持空氣品質呢,哈哈),還開得動(別膽心,電動車馬路三寶也可以開,祂自動駕駛的功能超強大,哈哈)。

對一堆沒有吃過肉的和尚說肉有多好吃無疑是對牛彈琴。

浦燒肉丸子 wrote:
不要神化了馬斯克....
在他之前...BMW就已經準備I系列很多年了就等待市場成熟...

在他之前...各種油電混和...柴電混和...各種混合型態的汽車都已經慢慢地出現...

都只是在等待市場...並且等待過渡期...(恕刪)



其實不是在等待市場
是在逃避現實
電動車和自動駕駛,是傳統車廠的兩顆救命毒藥。
吃了會掛掉,不吃會死更快。
電動車讓內燃機的百年優勢歸零,下游的保養體系也會崩潰。
整條產業鏈少掉一大半從業人口。
自動駕駛會讓車輛使用率大幅提高,甚至讓消費者改用租賃方式用車。
全球車輛銷售會大幅衰退。
甚至有黑心一點的想法,特斯拉近年故意把財報搞成負的。
讓所有車廠都看到,要跟我做電動車,賣一樣的價格,就是會賠錢!
這種賠錢的程度,絕對可以讓車廠CEO下台。
(Leaf 不清楚, Bolt 確定是賠本賣,通用CEO看到Bolt大賣,應該不會太高興)
但是Musk 還可以靠炒作,以及個人光環頂下去。
別說是ppt 造車的這些公司,即使是大車廠。也沒有這種明星特質的CEO。
至於特斯拉可以炒做多久?或是必須炒做多久?
答案應該是model 3 量產,如果特斯拉能在兩三年內,投入百萬輛以上的model 3。
就可以造成很大的競爭門檻!後進者的壓力就會很大。

souta0829 wrote:
當然值得!1. 因...(恕刪)


說的好! 開過電動車的,尤其是TESLA就回不去了。幫你補充一點: 開電動車不用再去加油站排隊聞廢氣+汽油味!

我是蠻好奇這裡一堆唱衰電動車的有幾個真正開過電動車... 還是其他車廠業務來這裡當打手?
先天性資訊失調症候群
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