抗空污賴揆：研擬全面使用電動車時程 (第4頁)

Jetter

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31樓

2017-11-30 11:01

Mask W wrote:
明年裕隆到底會不會在...(恕刪)

裕隆S3純電版不知道...
但我知道 Nissan Leaf 明年就會進來了..

Ryoma

Ryoma
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32樓

2017-11-30 12:01

不要一直說啥缺電

有人幫你算好好轉自ptt

→ ciswww: 如果明年起電動車大賣，每月一萬輛掛牌且都不會報廢，
→ ciswww: 20年後台灣將有240萬輛電動車，每年用掉台灣72億度電；
→ ciswww: 不過台灣每年用2125億度電，也就是3.4%，
→ ciswww: 20年後要多提供3.4%的電好像不是那麼不合理?
→ ciswww: 更何況電動車會大賣嗎?

何況大部份的電動車會在夜間在家充電

是利用夜間過剩的離峰發電~並非尖峰、對於電網的影響近乎其微

Jack兄

Jack兄
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33樓

2017-11-30 12:04

抗空污,研擬全面廢除火力發電,
全面使用核發電.

j00164168

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34樓

2017-11-30 12:11

Jetter wrote:
裕隆S3純電版不知道...(恕刪)

裕隆有說只是評估可能明年，它沒保證一定是明年，可能後年，也沒說是導入國產化或採進口模式，目前是狀況不明。

納智捷表示今年底S3 EV+將正式上市，如果推遲也是明年上市，再來就Model 3跟Leaf陸續進來。看起來等級上好像中高Model 3、中leaf、低S3都有得選，但售價應該多少會強碰？先假設leaf採進口，，S3除非夠低到能跟leaf有明顯價位區隔，不然相信還是多數人會選擇進口的leaf。但進口leaf... 除非裕隆佛心爆發，不然裕隆會礙於代理問題售價可能不漂亮。看MSRP 2萬鎂的JUKE在台灣賣多少能粗略推估售價，這售價恐怕LP小捏一下就能直上豪華品牌特斯拉但內裝比VIOS還陽春到不行的Model 3，感覺leaf在台灣不見得吃得開。

chefwu

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35樓

2017-11-30 20:19

引用行政院的資料：空氣污染源當中，火力發電廠佔 2.9%，而汽車機車等移動式污染源佔 33%。如果這個數據是正確的，全面使用電動車改善空污的效果，比全面廢除火力發電要好 10 倍以上。

以上是個人心得提供參考，實際情況請以官方文件為準。

Jack兄 wrote:
抗空污,研擬全面廢除火力發電,
全面使用核發電.

RVP100F

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36樓

2017-11-30 23:01

買電動車造成二手車的浪費？這是小問題，因為，不賣電動車，人們也是會換車，還是會有一樣多的二手車，只是再加上更多的新燃油車！
還有核電幫的別再提核電了，不想要火力發電也還有綠能啊
墨西哥新太陽能發電廠標案已經降到度電成本只有2美分，風力發電更是只有1美分多而已！

closer0616

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37樓

2017-12-01 0:06

RVP100F wrote:
買電動車造成二手車...(恕刪)

那些核電幫整天嘴不要空汙

但是核廢料放哪都支句不提

空汙是汙染核廢料不是汙染嗎

連隔壁中國都限摩限成這樣

台灣不跟進是要雙洋吃到飽再吃一百年?

各國都朝綠能發展了一堆人腦袋還停留在上世代

那就留他們在原地想進化的人在進化吧

cryhungry

cryhungry
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38樓

2017-12-01 12:04

台灣人實在可憐 - 當歐洲各國禁止柴油轎車上路，台灣卻被倒了一批進口柴油車，還說是省油環保的好選擇。當對岸機車都改為電動機車了，台灣馬路上還是一堆又吵又臭的光陽/三陽吐廢氣給路人聞。

從理工的角度來看，內燃引擎根本是顆移動式發熱機(其副作用才是提供動能)，但這社會卻被一堆毫無概念的名嘴顛倒是非。拿一些被既得利益者贊助的文章報導來誤導大眾。

重點: 不懂尖峰/離峰用電這麼基礎概念的人不配跟大家討論電動車是否比內燃引擎環保!

先天性資訊失調症候群

j00164168

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39樓

2017-12-01 12:34

closer0616 wrote:
那些核電幫整天嘴不要...(恕刪)

傳統發電廠廢料一樣帶有輻射，土地重金屬污染、酸雨、空污這三個形成的無限輪迴，傳統發電廠廢料要負很大責任。
人類懂得完善處理核廢料卻不會對傳統發電廠廢料比照辦理，我想這才是最諷刺的事。

Geoffgmail365

Geoffgmail365
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40樓

2017-12-01 13:13

cryhungry wrote:
台灣人實在可憐 -...(恕刪)

=> 重點: 不懂尖峰/離峰用電這麼基礎概念的人不配跟大家討論電動車是否比內燃引擎環保!

沒錯，真是百分百認同您的論點… 讚 + 100

抗空污 賴揆：研擬全面使用電動車時程

抗空污賴揆：研擬全面使用電動車時程