jaio wrote:要加註也是寫有限保...(恕刪) 很懷疑那位仁兄是真的不知道還是故意寫這樣的....買任何家電或是3C產品我還真的沒看過有人保證書裡的保固會加免費兩個字保固就是產品正常使用下出問題就是免費處理
xyz1987826 wrote:看完網友回覆就知道台...(恕刪) 台灣早就沒留住了,天下說的那麼多零件台灣生產其實是特斯拉的第一台 Roadster, 現在的 model S 跟 X 大部分零件都不是台灣生產的。
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1478015050.A.F15.htmlhttp://www.teslarati.com/how-long-will-tesla-battery-last-degradation/30萬公里約莫會劣化6%,請車主開個30萬公里後,我們再來討論需要不需要換電池這件事情。
AppleDesign wrote:https://www...(恕刪) 嗯老實說,我就是看到這數據才下定 model 3的。這數據如果沒有灌太多水的話,這真是重大突破。電池使用壽命超過大部分車輛的生命週期。車報廢後電池可能都在堪用狀態,甚至是良好的狀態,值得回收使用。二手車價也會被電池性能撐住。尤其model 3用的還是更新款的 20700電池表現應該還會更優!一但電池可以回收。後續就很多想像空間---回收給powerwall,甚至裝在自己的下一台新車上,車價直接抵掉1/3(電動車電池占成本1/3 ~ 1/2)!如果沒電池的model 3 離岸價少個8000甚至1萬美金的電池費用,這下連國產車都會挫哩蛋以後的汽車產業變成有電池的人才有發言權。