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Tesla Model 3 煥新版試駕|雖然介面更簡化但仍是高性價比的一時之選!

實車中控台上方的15點4吋觸控螢幕
真的很顯眼 續航力也是很棒
這內裝不知為何看起來有股廉價感,空空如也塑膠感很重,然後後座那個螢幕是要趴在那玩嗎??
組裝品質還是很特斯拉欸,這算是特色吧!簡化的方向燈也是很特別,變成方向盤按鍵,看來離全部取消按鍵不遠了!
knift

馬斯克的目標不是要取消方向盤嗎?

2024-06-21 15:25
艾薩克 wrote:
車型 後驅版 Long Range Performance
國內售價 169.99萬元 199.99萬元 233.79萬元


最便宜的後驅版也希望能分享,最高等級版配備一定都最完善
emeryville

喇叭少幾個,其他配備都一樣。

2024-06-21 12:12
直接升級Y爽度直升~
艾薩克 wrote:
Tesla在2023...(恕刪)

你是不是錯用了雖然....但是這個造句?
艾薩克 wrote:
Matrix LED矩陣式頭燈列為全車系標準配備,一改過去改款前容易造成對向車輛產生眩光的狀況


的確,每天新竹/竹北上下班都遇到一堆「駕駛側」燈光,比副駕駛座還高的頭燈。

不管開在對向或是後方,都被照的難受。
54林白

看到後視鏡出現又白又刺眼的燈光,Tesla的機率很高

2024-06-24 15:05
etonline

其實矩陣式頭燈比較不會,理論上會自動判斷高低但Model Y真的都偏上,好亮...

2024-06-26 11:45
艾薩克 wrote:
原本方向盤兩旁的排檔桿以及方向燈撥桿也都在煥新版上消失;雖說這樣的簡化方式會讓原本開習慣其它品牌車輛的車主短時間內不容易適應,但相信如果你原本就是Tesla車主的話,其適應時間就會大幅縮短,只是在細節操作上就要特別注意一下;例如原本控制方向燈是以方向盤左後方的撥桿操作,而煥新版則是將方向燈整合在方向盤左方控制面板,我個人使用下來會覺得左側跟右側方向燈的施力點有些差異,所以會變成偶爾會來不及打方向燈的狀況。

都說科技會為人們帶來便利

這取消方向燈撥桿
到底是能省多少造車成本
吉小利

樓上他在反諷好嗎?現在還有外廠開發出方向燈撥桿套件,我覺得要不特斯拉自己也賣吧[偷笑]

2024-06-22 7:42
etonline

也不算反諷啦,就是五千塊對於買這車的人不值一提,對特斯拉來說是省很多沒錯,但就要冒著被說是反智的名譽XD

2024-06-26 11:44
看到內裝聞,到一股塑膠味
組裝品質
內裝質感

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