parmor5566 wrote:
你是不是不知道，什麼是國產車，什麼是進口車？？
奧迪跟福斯在中國國產化還是計程車司機的不到百萬愛車
國產與進口會影響一個品牌的定位嗎？
福斯是平價車、奥迪是豪華車無庸置疑，即使福斯、奥迪在大陸有分國產、進口，也不影響用戶對於其品牌的認知；另外，在大陸可沒有奥迪的計程車，即使是網約車。
valent_feng wrote:
請問一下，你是怎麼解決車機報警要扶方向盤的問題？我試了好多辦法（掛不同的東西，不同的位置），都沒有一個完美解決的辦法。掛東西是可以解決報警的問題，但是會直接出現不能再繼續使用的結果。到現在抓不到定律，為什麼車機會知道我是掛東西在跑。你知道怎麼解決這個問題嗎？要不然要一直扶著方向盤還是很累人的。
要說明喔，掛東西不是當作自動駕駛，還是要看路，只是可以解放雙手罷了。那些說什麼危險都就不要來鬧了，拜託。
您應該是指「警報」吧？
也就是車機偵測到駕駛雙手沒有在方向盤上的警報
經過幾次ＯＴＡ更新之後偵測功能變嚴格了
自駕神器已經沒辦法像以前那麼好用
而且容許次數也從三次變成一次都不行
以前我臺北來回南投清境用自駕神器都可以輕輕鬆鬆全部讓EAP自動開
但現在已經騙不過車機
所以現在時不時我會把手插在方向盤的空洞的地方
等於是偶而把手掛在那裡
應該是有其它的破解方法
但我沒去查就是了
jazz6627 wrote:
國產與進口會影響一個...(恕刪)
上海北京是有奧迪的計程車喔而且還是國產的，可能你不太清楚。
什麼是豪車、什麼平價車看你用什麼角度看
性能？還是內裝？還是定價？還是進口跟國產？或智能程度？
例如內裝：馬自達內裝比很多雙B入門版好多了
例如：特斯拉入門款的馬力比很多德系品牌的豪車馬力還要更豪華。
在我認知豪車或平價車取決於價格
或許在很多人都認知內150萬以下的車都算平價車
買電動車再等等？馬斯克再次放話：特斯拉準備好繼續降價
https://auto.ltn.com.tw/news/23345
身為電動車品牌銷售龍頭，特斯拉（Tesla）由於成本壓低提昇利潤，有足夠本錢調降車價不手軟，儘管因為價格戰也讓特斯拉利潤受到影響，但週三特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）在一場會議上公開表示，他將在這動盪時期，繼續調降電動車的售價。
外媒《Inside》報導，馬斯克在週三的公司財報電話會議上，談到市場狀況，他認為如果市場穩定，那麼價格也會穩定；但如果市場不穩定，那麼我們（指特斯拉）的價格就會更低。
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