maya95 wrote:
美國特斯拉車主 兼 Youtuber 推測林志穎的車禍原因
廻轉後廻正車道，突然右偏，右前輪爆胎，才可能。
由 恩人視角 影片更加確定是右前輪爆胎。過程只2 3秒。
林志穎撞車「恩人視角」影片曝光 目擊驚喊：夭壽！下秒神救援
https://tw.appledaily.com/local/20220722/4DF7B4306510673F17CB1E268B
maya95 wrote:
安築 Youtube(恕刪)
這顯示了幾個問題：
1. Tesla的使用者心態：雖然Telsa出過説明Autopilot跟FSD都是補助系統。還是有一大群Tesla粉絲認爲Autopilot或FSD是可以取代駕駛，開了就開始滑手機了！
2.Tesla雖然出過説明Autopilot跟FSD都是補助系統，可是另一方面Elon Musk還是繼續吹說FSD可以完全取代駕駛人。讓一些狂熱的粉絲願意用生命去測試Beta Test一套根本不成熟的系統。
3. Tesla也默認（甚至推廣）這些粉絲在網上散播FSD有多厲害，讓一些資訊比較不足的使用者真的以爲FSD已經夠成熟。一旦開啓了之後就滑手機了！
4. Tesla過度簡化使用者界面。假如有不同的按鍵來啓動ACC，Autopilot，FSD。就不會有搞亂的可能性。就算是采用同一個按鍵來啓動ACC，Autopilot跟FSD。也應該要有比較複雜的手續（例如長按三秒鐘）來去隔開不同的功能。
5. Tesla使用者界面顯示不夠明顯來區分ACC, Autopilot或FSD。GM Supercruise做的就比較好，方向盤上有明顯的顯示燈號來確認SuperCruise啓動了。Tesla的小小藍色方向盤在熒幕上實在是有跟沒有一樣。不過這個問題在其他廠商也有同樣的問題，到目前爲止個人覺得只有GM的SuperCruise做的比較像話。
6. Tesla駕駛人監控系統問題。Tesla采用室内鏡頭來監控駕駛人有沒有注意路況，可是這個功能做的非常差（美國Consumer Report測試），常常無法有效監控到駕駛人是不是有注意路況。也不確定這個功能是不是在所有市場都有開啓（沒有查到Tesla台灣相關的資訊）。在這方面賓士，GM的SuperCruise跟福特的BlueCruise做的就比Tesla好得多。
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