ken299629 wrote:這個時候就知道車體險、第三人責任險和超額責任險的重要了車體險:發生車禍時,責任在自己,拿來修自己車的第三人責任險:發生車禍時,責任在自己,拿來修對方車子以及支付對方醫療費用的超額責任險:當第三人責任險不足以支付時,這個很重要(1年1千元上下而已) 大部份沒錯, 但車體險不需 "責任在自己", 責任在對方更要出險修自己車, 保險公司自會去跟對方求償, 這是用來代位求償用的.
ken299629 wrote:這個時候就知道車體險(恕刪) 車體險只有甲式有可能會理賠其他的險種大多是要在符合條件下,才會理賠問題是這個案件.發生事故的地點不屬於"道路"範圍.連叫警察..也訂多拿個報案三聯單,交通隊根本不會出事故報告拿不到交警的事故報告,大多數的保險公司都不會理賠的!!!
亞利安星人 wrote:保時捷車主應該會用民法第二百十三條要求恢復原狀吧~我猜應該是特斯拉車主不想負責多出來的部分~ 車輛折舊損失保險公司不會賠保時捷車主好不容易抓到一個可能會買單的機會不狠殺一刀天理不容不然他車子400多萬的下一手要賣給誰??特斯拉車主以為交給保險公司就萬事OK推責任給車輛暴衝??有膽去告特斯拉調出所有數據是不是真的暴衝